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民航局颁发型号认可证 下月或迎首架波音787

千呼万唤之下,波音787终于在昨日获得了中国民用航空局颁发的型号认可证。据王英明透露,海航的787飞机很快便会考虑放到北京-西雅图、北京-多伦多,或者9月份即将开通的北京-芝加哥航线的运营上,“北美航线是我们主打的方向。

  千呼万唤之下,波音787终于在昨日获得了中国民用航空局颁发的型号认可证。

  而国内各家拥有梦想飞机的航空公司早就开始摩拳擦掌,记者昨日采访得知,南方航空(以下简称南航)最快在6月初就将迎来国内首架波音787客机,该公司高层更明确表示,这架梦想客机肯定会投入到国际航线的运营当中去。海南航空(以下简称海航)更是表示将会争取把波音787客机投入到北美航线当中去,充分发挥其实力。

  南方日报记者 钟啸 实习生 何艳明

  交付进度年内或接收超10架

  经过超过20个月的漫长等待,波音787客机终于获得了中国民用航空局(以下简称中国民航局)颁发的型号认可。据介绍,中国民航局提供的证书上明确表明,经中国民航局审查后确认,波音787飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定,中国民航局对美国联邦航空局于2011年8月26日颁发的787型号合格证予以认可,该飞机具备进入中国民用航空市场的资格。

  不过,据波音方面介绍,波音787的四家启动用户并非都能在今年获得“尝鲜”梦想飞机的机会,“交付进度我们不便透露,不过根据此前消息,南航和海航将会先后在今年接收自己的波音787客机。”波音中国方面透露,中国国航因为在2010年8月31日对订单进行了更改,将公司于2005年批准引进的15架波音787-8飞机置换为15架波音787-9飞机,因此交付还要晚两年。而厦门航空方面给出的确认信息则是,波音787客机的交付时间仍为2014年。

  相比之下,南方航空和海南航空则显得格外幸福。南方航空昨日给本报的回复已经确认该公司将接收中国首架787梦想飞机,“目前,南航的技术专家组已飞赴美国西雅图,进行中国首架787梦想飞机的技术验收等工作。”而在此前举行的“2013中国民航发展论坛会议”上,南航党委书记、副总经理张子芳则表示南航迎娶首架787的时间或在本月底下月初。

  据南方航空方面透露,这家手握10架波音787订单的公司很可能在年内接收至少5架,在接下来的几个月平均每月都将接收一架。

  紧随其后,另一家手握同样订单数的航空公司——海南航空方面也表示,海南航空的首架波音787梦想客机,预计最快将在7月底前引进,他们甚至公布了其舱位布局,海航787梦想客机共设有213个座位,其中商务舱36个,经济舱177个。“我们也不会在今年接受全部的波音787客机,大概年底前接收7架的样子。”据海南航空一位内部人士透露。

  • 责任编辑:岩实

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