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汇兑收益超16亿 票价低迷致航企4月主业仍亏

尽管4月的运量有所增加,但经济增长疲软和禽流感疫情双重压力下票价低迷,国内航空公司主业仍整体亏损。民航局的统计数据显示,4月份中国的民航运输总周转量54.5亿吨公里,同比增长10%;旅客运输量2849万人,同比增长9.2%;货邮运输量46万吨,同比增长3.6%。

  尽管4月的运量有所增加,但经济增长疲软和禽流感疫情双重压力下票价低迷,国内航空公司主业仍整体亏损。

  记者昨天获得的中国民航局内部统计数据显示,4月份航空公司的利润总额达到14亿元,同比下降30%。与此同时,尽管4月份的盈利比三月份的5亿元有所增加,但若扣

  除掉超过16亿元的汇兑收益,航空公司主业整体仍亏损。

  民航局的统计数据显示,4月份中国的民航运输总周转量54.5亿吨公里,同比增长10%;旅客运输量2849万人,同比增长9.2%;货邮运输量46万吨,同比增长3.6%。

  对此,一位航空公司的市场部人士对本报记者指出,尽管旅客量和货运量同比均上升,但票价水平却不理想,主要是受H7N9疫情扩散及经济复苏势头减弱影响,而且4月的航企盈利并非来自主业,而是来自汇兑收益。

  民航局统计数据也显示,由于4月份的人民币兑美元继续升值,中国航企获得的汇兑收益超过16亿元,而去年同期只有3亿元。

  “禽流感疫情对航空的影响还是很大的,最直接影响的就是旅游观光客,尤其是华东地区,记得疫情被发现当天,有些已经出票的旅游团队就即可要求退团了,”春秋航空董事长王正华也告诉本报记者,“现在疫情虽然已经大为缓解,但旅客心理上的影响还在,我们公司的客座率虽然仍保持在95%左右,但票价水平相比去年同期要低。”

  而进入5月份,根据记者从多家公司了解到的情况,民航需求依旧惨淡,航企的收益伴随着票价的下滑而在持续下滑。

  兴业证券的分析师朱峰就指出,“五一”黄金周景区降价刺激航空消费需求,但商务需求不尽如人意,而“五一”节后需求增幅小幅回落,票价跌幅小幅扩大,航空公司依然处于“旺丁不旺财”的困境。

  不过,瑞银证券的分析师陈欣在其最新研报中预计,若H7N9疫情有效控制,行业主业有望实现扭亏为盈,二季度利润有望平稳过渡;三季度,暑期旺季商务客和旅游客的叠加影响有望推动国内RPK(Revenue Passenger Kilometres,旅客周转量)持续两位数增长及票价的正增长。此外,国内航油价格同比下降,以及人民币兑美元的持续升值,令航空公司三季度的利润有望同比增长。

  海南航空(600221.SH)的一位管理层也对本报记者表示,由于禽流感疫情一般会随气温的上升而缓解,预计随着天气的转热,疫情对航空需求的负面影响也会越来越少。

  而对于航空公司来说,占成本大头的航油成本的确在进一步下降。5月份,国产航空煤油就在4月份的基础上下调超过400元/吨。而在4月份,国产航空煤油价格在连续上调两月后,刚刚下调近500元/吨。

  • 责任编辑:绿源

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