“风水轮流转，今年到我家。”在一位大同当地业内人士看来，原来都是人家求着卖煤，现在（煤炭）不景气了，同煤也该转转态度了。
据记者了解，2012年，同煤集团的销售目标为2亿吨，而实际完成情况仅在1.73亿吨。
就在一个月之前的3月29日，同煤集团召开2013年经营工作会议，“抓销售”更是位居安全生产之前，被列为集团2013年的首要任务。即便如此，同煤的销售状况亦不乐观。“煤炭市场不好，他们都在外面跑销售呢，待在家里哪能卖出东西？”一位同煤集团中层向记者称，现在所有的销售人员都在外面，集团要求主事的都要到外面跑销售。
“同煤主要客户是火电企业，主要销往江浙一带，像浙江的北仑电厂，都是从我们这进煤。”同煤集团新闻处主任李德忠向记者表示。
值得注意的是，当下，同煤集团通过大秦铁路转运的下水煤运量，出现了暂时下滑。
5月7日下午，同煤集团煤峪口矿运销科一位工作人员则向记者透露：“最近两天，到秦皇岛的车少，大多是零担用户”。他所说的“这两天”，已经持续至少一周时间，“和大秦线检修关系不大，主要是买煤的少。”
李德忠曾向记者表示，在同煤集团的销售构成中，下水煤居多，同时包括直达电厂的直达煤。
有同煤集团人士表示，今年长协签订量大约为6000万吨以上，下水煤占长协总量的80%，直达电煤占长协总量的20%。
在大同市煤炭贸易商李华看来，大同地区煤炭以优质动力煤为主，发往秦皇岛车辆减少，对于以下水煤占绝对比例的同煤集团而言，有些不寻常,直接反映出进口煤对国内煤企的冲击。
事实上，煤炭作为重要的资源性产品，鼓励进口是中国做出的战略选择，2008年中国取消了煤炭的进口关税，目前仅收取增值税和港口费用。
作为电企代表，中国电力企业联合会非常鼓励电企使用低价进口煤，其在2月末发布的一份报告中提出，应该“利用好国际市场煤炭相对宽松的环境，进一步扩大煤炭进口，满足东部沿海地区煤炭需求，平抑国内电煤市场价格”。
相关数据显示，国内进口动力煤占沿海煤炭调入量的比重已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%，去年达到27.8%，今年这个比例更是有望达到33%左右。
“有进口煤挡在面前，现在电煤价格谈判非常困难，一些电厂根本就不急于达成合同，煤炭企业日子相当难过。”中国煤炭运销协会市场观察员李朝林表示。
同煤集团运销总公司进口煤相关负责人向记者称：“从国家层面上讲，也没有打压煤炭进口，说明国家想要企业自我平衡。”“往年是在国家指导下签订合同，签长协合同，原来还是市场煤、计划电，肯定是煤走俏的时候。”上述同煤集团中层人士表示，“市场是来回转的，不是永远不变。”
在李朝林看来，相对于国内当前煤炭市场不景气的现状，同煤等生产企业的困境，亦是煤、电矛盾的一个集中体现。
煤企议价权沦陷
进口煤对我国煤炭市场的冲击，尚未找到解决之道，同时，国内煤企又不得不面对下游用煤企业的 “围剿”。而随着煤电供求关系的逆转，此前一向强势的煤企，却不得不在与用煤企业的谈判中放低姿态。
