紧凑SUV热销显现“80后”效应 合资车企加速布局

2013-05-16 13:19:17  来源:每日经济新闻

  眼下,紧凑型SUV正成为各大车企的“掘金”新市场,近日记者走访上海车市时发现,目前这一细分市场很多车型都供不应求。

  上海一家长安福特4S店的销售人员告诉《每日经济新闻》记者,翼博上市后“无现车可卖”,提车周期至少需两个月。

  他表示,与翼虎的消费者多为换购用户不同,购买翼博的车主主要为“80后”的首购年轻消费者。同时,翼博客户中也不乏此前希望购买A级车的消费者,“订购翼博车型的车主中,不少是前来购买老福克斯或其他品牌A级车的意向客户”。

  据乘联会数据显示,今年前4个月,乘用车市场整体向好,销量同比增长23.2%。SUV更是以48.8%的增速领跑乘用车市场,累计销量达到82.39万辆。包括别克昂科拉、广汽三菱劲炫ASX以及长安福特翼博等紧凑型SUV的销量增长稳定。

  而在东风日产逍客、别克昂科拉等合资紧凑型SUV产品推出之前,价格在15万元、排量在1.6L以下的SUV只有自主品牌车型,随着合资车企的进入,自主与合资SUV之间15万元的价格“分水岭”正在被逐渐打破。

  “随着更多合资SUV车型的涌入,自主SUV所垄断的"黄金市场"将在两年内被打破。”乘联会副秘书长崔东树认为。

  合资车企布局紧凑SUV市场

  眼下,合资车企开始涉足此前被自主SUV“盘踞”的紧凑型SUV市场,以小排量和低价格吸引“80后”年轻消费群体。

  今年前4个月,别克昂科拉销量达到18755辆。对此,新华信汽车分析师贾宇涵在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,昂科拉切入了此前合资品牌鲜有涉及的市场空白区间。此前,15万元以下的合资SUV车型,能真正意义上被称为昂科拉竞争对手的,只有日产逍客一款。

  一方面是合资SUV“缺席”15万元以下的价格区间;另一方面,10万~15万元价格区间的SUV车型增长迅速。来自湘财证券的研报显示:去年前三季度,10万~15万元的SUV销量同比增长85%,成为2012年SUV市场最主要的增长点,这为包括广汽三菱劲炫ASX和长安福特翼博等紧凑型SUV的进入提供了有利环境。

  数据显示,今年前4月,广汽三菱劲炫ASX销量为7319辆。而今年3月刚上市的长安福特翼博,在不足两月的时间里销量便达到7584辆。

  受到新竞争者的挑战,4月日产逍客销量同比下降19.6%。其中,2.0L逍客车型销量处于下滑之势,1.6L车型销量却同比上涨27.9%,达到1367辆。

  同时,随着紧凑型SUV的市场增长,包括大众、日产等更多的车企均表示将进入这一细分市场。

关键字: 80后 SUV市场 车企 车型
责任编辑: 漠漠
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