捷星香港执照困住东航

2013-05-16 10:28:45  来源:华夏时报

  作为目前唯一一家试图在低成本运营模式上一试身手的国有航空公司,中国东方航空股份有限公司(600115.SH,下称东航)的起步颇为不顺。

  东航全资子公司东航海外(香港)有限公司与澳大利亚航空(下称澳航)全资子公司捷星国际于去年8月签订合作协议,双方将在香港成立一家低成本航空公司捷星香港航空有限公司(下称捷星香港),并计划于今年年中开始运营。然而万事俱备,却在取得香港特区政府颁发的运营执照环节产生了障碍而无法按期推进。

  遇阻运营执照

  “在香港建立一个非香港的航空公司,这种想法过于简单,如果一个中国航空公司去加拿大成立一家航空公司,你认为这合理么?”对中国航空业非常熟悉的美国《Aviation Week》亚太区局负责人白广原在5月14日接受本报记者采访时直言,“有一个规则叫做‘ownership and control requirements’(所有权和管理权必需条件),对航空业而言,在全世界都是通用的规则。”

  此番捷星香港迟迟未能获得运营执照,正是因为在公司的性质上引发异议导致。有媒体引述东航内部人士的消息称,正因为香港本土航空企业国泰航空有限公司(下称国泰航空)在背后施压,因此导致目前这一局面。

  今年年初,东航宣布已经获得国家商务部正式通知,捷星香港通过了中国政府的反垄断审批。按照《中华人民共和国香港特别行政区基本法》第五章第四节关于民用航空的第一百三十四条相关规定,中央人民政府授权香港特别行政区政府“对在香港特别行政区注册并以香港为主要营业地的航空公司签发执照”。

  而捷星香港虽然注册地为香港,但其两个股东东航与澳航的主要营业地均非香港,因此怎样界定捷星香港的性质便成为一个较为微妙的问题。

  事实上,东航并非第一家深入香港航空业腹地的中国内地航空公司,此前海南航空集团通过收购香港中富航空和港联航空部分股权获得了两家公司的控制权,并将两家公司分别改名为香港航空以及香港快运航空,但因两家公司原本就为本地企业,海航集团所持股份也并未超过49%上限,因此这两家公司在香港运营并未遇任何阻碍。

  东航方面人士表示,已经从去年9月开始就此事与香港特区政府进行沟通,至今并没有新的进展,因此捷星香港的开航时间也相应推迟,具体进展还是要根据香港特区政府对此事的处理而决定。

责任编辑: 绿源
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