戴姆勒持股北汽股份方案搁置 50%合资底线难突破

2013-05-16 10:13:10  来源:每经网

  日前,《每日经济新闻(微博)》记者独家获悉,戴姆勒计划持股北汽股份12%股权的方案,仍滞留在相关审批部门,至今未获批准。

  今年2月1日,戴姆勒与北京汽车集团有限公司 (以下简称北汽集团)签署战略协议,除了戴姆勒计划持股北汽股份12%的股权外,北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权也将增至51%。目前,北京奔驰的股比结构为北汽股份持股50%,戴姆勒方面持股50%。

  根据上述协议,戴姆勒持股北汽股份后,其在北京奔驰的间接持股权益将超过50%,对于间接持股是否应当被认定为“突破合资政策红线”,主管部门委托相关行业协会进行了可行性调研。调研结果显示,汽车行业人士普遍认为此项变动不符合政策规定。这致使北汽与戴姆勒的一系列股权变更计划暂时搁置。

  北汽在H股整体上市的重要一步,就是要对北京奔驰实现控股,将其纳入主营业务,从而增加北汽股份的“盈利”吸引力。如今审批难以预料,北汽股份上市恐还将延期。

  “北戴合”挑战政策红线

  今年2月1日,北汽集团向媒体披露了“北汽与戴姆勒签署的重大股权变动协议”,在这“一揽子”协议中,最重要的有三项变更,分别是通过购入增发股份,戴姆勒将持有北汽股份12%的股权,北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%,以及戴姆勒在北京奔驰销售公司的股份增至51%。

  本次股权变更协议的最大不确定性在于,北京奔驰的股东变更计划是,北汽股份和戴姆勒持股比例分别为51%和49%,同时戴姆勒又持有北汽股份12%的股权。如此一来,戴姆勒对于北京奔驰的股权权益将超过50%。

  由于汽车产业发展对中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%的限制,北汽与戴姆勒涉及的股权变更最终能否顺利实施,主管部门的“态度”将成为关键。

  戴姆勒并非直接持股,而间接股权权益超过50%是否可以认定为违反了产业政策的合资规定?根据《每日经济新闻》记者了解,由于没有过往经验可以借鉴,相关政府部门委托行业协会进行了可行性调研。在调研中,几乎所有汽车企业对这一股权变更都存在异议,认为实质上已经突破政策红线。

  因此,相关政府部门对于“北戴合”迟迟没有表态,致使这一揽子股权变动协议处于搁置状态。

责任编辑: 绿源
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