出租车公司被指坐地收费 司机:工资上涨不超千元

2013-05-14 14:49:23  来源:资本证券网

  强生控股董秘表示,由于人工成本等增加,目前出租车行业的利润是在不断下滑的

  《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案》7日公布。北京发改委此次公布了两套方案,这两套方案出租车起步价均由现行的10元涨到13元,燃油附加费均由3公里以上运次加收3元调整为全部运次加收1元。而对于每公里的里程价格,方案一是从现在的2元提高到2.3元,方案二是提高到2.6元。

  此次方案如顺利通过,则北京的出租车乘车成本将比肩上海。新政出台后,人们往往关心谁是受益者?是司机?是出租车运营公司?还是乘客?

  司机:工资上涨不超过一千元

  曾经有一个帖子“月薪八千的出租车司机给我上了震撼一课”引起了社会的关注,这位司机通过观察、准确的把握出行人的特点,月薪常常高达八千以上,这在当时来说远远甩过一些白领。

  不过,一位北京出租车司机告诉记者:“这只是少数,更多的人月薪只有三四千,最多五六千。”这位年纪在50岁左右的司机告诉记者,他每周休息一两天,其他的时间都在上班,而且每天的工作时间在10个小时以上。而另外一位司机告诉记者,他从早上六点开始出车,晚上十一二点还在工作,“没办法,我们挣得多也是给了公司,每月都得给公司交份子钱。”

  一位司机告诉记者,他这辆车每月要向公司上交5000多元的份子钱。此外,他们每月能从公司领到800多元的燃油补贴。此次调价之后,他们担心的是取消该补贴。

  不过据北京市发改委公布的方案,北京市将继续实施出租车燃油补贴政策,并在保持燃油补贴总额不变的前提下,建立燃油应急补贴运力保障奖励机制,优化调整燃油补贴方式。部分补贴与驾驶员出车天数、月均工作时间、日均出车率等运营指标挂钩后直接发放,体现多出车多收益;部分补贴用于燃油变动应急补贴、运力保障奖励机制和雨雪灾害天气政策性车损保险。

  对于这次提高起步价,有人士认为司机是最大的受益者。方案称,调价收益全部用于提高驾驶员收入,鼓励驾驶员通过上路运营实现收入合理增长。据方案测算,在当前运营情况下,单价2.3元/公里时乘客每运次平均增支约3.3元,司机月增收1400元左右;2.6元/公里时乘客每运次平均增支约5.1元,司机月增收2300元左右。

  但多位司机对此的认知却不同。“虽然算着我们的工资会涨,但是保不齐打车的人就少了。”一位出租车司机告诉记者,“提高价格是为了减少交通拥堵,但是高峰时期我们也不愿出来接活,太堵了。”

  这位出租车司机告诉记者:“我们的工资可能涨一千元左右,但涨幅不会太大。”

  出租车运营公司:坐地收费?

  在这次上调出租车租价过程中,唯一比较淡定的是出租车运营公司,不过高额“份子钱”也成为其被批评的重要原因。

  一位业内人士称,目前国内出租车行业实行的单一公司制经营管理模式,出租车行业的特许经营权卖给了公司,公司再将特许权转给了司机个人,公司依靠司机的份子钱生存,与运价上涨与否没有直接关联。

  “公司把车给了我们,就开始坐地收钱。”一位司机向记者抱怨。“一辆车才多少钱啊,我们一个月交5000元的份子钱,公司半年就能将车的成本赚回来。”

  但根据北京市发展改革委成本调查队对本市25家出租车企业成本监审结果,2012年出租车企业月均单车成本比2008年增加约718元,平均每年增长约180元。其中企业承担驾驶员社会保险等相关费用增加576元,占成本增长因素的80%。随着北京市社会平均工资增长,社保基数相应增长,企业应缴纳的驾驶员社保费用将进一步增加。按照社会平均工资年均9%的增幅测算,企业年均增加驾驶员社保费用每车每月120元左右。

  人工成本已经成为出租车运营公司的主要成本。强生控股董秘虞慧彬在接受采访时表示,出租车涨价和公司的业绩无关,“我们的收入来源主要是司机上交的份子钱,而且上海近几年来的份子钱是一直在下调。”

  但尽管如此,有人士计算,司机每月向出租车运营公司上缴的份钱超过4亿元。有司机担心公司会借机提升“份钱”,但北京市发改委在方案中表示,此次企业不参与调价收益分配,禁止企业借机提高向驾驶员收取的承包金标准。

  顾客:只有挨宰的份儿?

  据计算调价后对乘客的影响,按照当前平均运距测算,方案一乘客每运次平均增支约3.3元,增幅约13%;方案二乘客每运次平均增支约5.1元,增幅约20%。

  方案一出,有网友认为“打不起车了!”,认为自己才是最大的利益损失者。一些乘客向记者表示,随着出行成本的提高,他们将会减少打车的次数。而一些需要值夜班的乘客则向记者表示,他们还得打车。

  相比北京,上海出租车的起步价更为高。

  “白天起步价14元,夜间计费起步价18元。”一位上海居民告诉记者,“相比北京,上海的出行成本还是很贵的。”据了解,上海的起步价为13元/3公里,超过3公里且在10公里以下,为每公里2.4元/公里,在10公里以上,为3.6元/公里,额外的燃油费为1元。

  “上海的司机也很不容易,有的早上五六点就开始上班,而夜里十一二点才下班。”一位上海的出租车司机告诉记者。

  值得注意的是,此前上海也曾上调出租车租价。而对于此,一位上海居民告诉记者:“慢慢的就习惯了。”

责任编辑: 绿源
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