红旗H7五月面世:目前唯一对标奥迪A6自主公车

2013-05-14 09:41:28  来源:财经国家周刊

  在红旗停产的日子里,众多跨国企业抢走了本应属于自主品牌的市场份额

  作为中国自主品牌公务车神话的缔造者,一汽红旗的一举一动都受到业内外关注。据记者了解,5月面世的红旗H7是目前唯一对标奥迪A6的自主公务车产品,也是一汽高端品牌红旗最高端车型的代表作,诠释着一汽的研发实力。

  只是,潜行多年的红旗能否为老牌自主品牌扳回败局还是个问号。因为面世之后,H7面对的不仅是未来政策和执行力度的双重考验,还有全球化制造业不断提升的正面冲击。

  曾经的市场

  作为中国制造的传奇,红旗于创立之初就与中国公务车需求形成了密不可分的纽带关系。

  1959年9月,二十辆红旗轿车送往北京,供国庆十周年阅兵式用。1960年“红旗”CA72三排座轿车研制成功。为庆祝国庆15周年,1964年9月中旬,一汽生产的40辆红旗被送到北京。当年9月27日下午,国务院秘书长当众宣布:“红旗”成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动。也就从1964年10月1日起,红旗轿车正式被定为国宾车。据历史资料,从1958年至1982年停产,20多年红旗轿车一共生产了1500余辆。

  关于老红旗,业内专家曾有过这样的评价,当时的红旗并不是真正意义上的商品。产品用户的局限性制约了红旗规模化发展,而“小作坊”式生产致使一汽生产能力无法提高。可以说,计划经济、统购统销延误了红旗品牌发展的大好时机。这样的结果也让少年得志的红旗进入了较长的反思期。

  1995年以奥迪100为平台的自主产品再次恢复使用“红旗”品牌投放市场。以“红旗”后加数字和字母区分车型,共37种车型。根深蒂固的公务车形象让红旗又重新受到眷顾。

  1999年10月1日,在国庆50周年盛大阅兵式上,中共中央总书记、中央军委主席江泽民乘坐一汽生产的红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军陆海空三军部队将士。2009年10月1日,在国庆60周年盛大阅兵式上,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛乘坐一汽生产的红旗CA7600J特种检阅车检阅了参阅部队。

  必须一提的是,在红旗停产的日子里,众多跨国企业将其发展战略向中国公务车市场倾斜,抢走了本应属于自主品牌的市场份额。

  2009年,中央国家机关政府采购中心公布的《国务院办公厅关于印发中央预算单位2009-2010年政府集中采购目录及标准的通知》和《协议供货汽车厂商》名单中,宝马和奔驰第一次进入了政府用车采购名单。

  2012年一汽奥迪共销售40万辆,按照其描述,其百分之二十的市场为公务车份额,即8万辆。参照奥迪现有车型最低售价22万元人民币计算,其公务车市场至少贡献了超过176亿人民币的销售额。

  这样,尽管中国市场年销量不断突破新高,但中国200万辆公务车保有量中,中高端市场中都为外资品牌所主导。总体而言,合资品牌占据其中大约85%-90%的份额,即170万-180万辆;自主品牌不会超过30万辆。

责任编辑: 岩实
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