日产4月销量微增2.7% 丰田和本田跌幅收窄

2013-05-13 09:41:34  来源:第一财经日报

  销量不再大幅下探,而是跌幅收窄甚至出现正增长,日系车在4月整体销售情况有所改善。不过,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受《第一财经日报》记者采访时称,主要是车市需求拉动,这种势头能否持续不好判断,尽管日系车在华不再继续下滑,但要在今年内回到22%~23%的市场占有率还是非常艰难的。

  自去年9月日系车在华受挫以来,除了1月份季节因素促成增长之外,日产4月在华首次实现反弹。

  近日,日产宣布今年4月份在中国市场销量约为102800辆。如果按照绝对数字计算,4月份同比下滑8.5%,较之前几个月两位数比例跌幅有所改善。不过,日产解释称,在华合资企业东风日产进行了重组,部分车型划归东风汽车集团,不再纳入日产销量统计,因此实际上日产上个月在华销量同比微增2.7%。

  自去年9月钓鱼岛危机拖累日系车在华销量以来,日产在华销量连续大幅下降。今年1月,日产在华销量终止了连续4个月的同比下滑势头,同比增长22.2%至115732辆。然而去年农历新年提前,造成今年对比的基数较低,被认为并未真正实现在华反弹。随后两个月的连续下跌也印证了这一观点。

  与日产情况类似,日系车另两大巨头丰田和本田今年1月都结束了连续4个月的下滑而出现大幅增长,分别增长23.5%和22.0%,但1月主要是前面所提到的季节因素促成增长,之后皆未企稳而下滑。丰田2月在华销量同比下跌45.7%,3月在华销量同比下降11.7%;本田今年2月在华汽车销量下跌27.1%。3月份下跌6.6%。

  2013年4月,丰田和本田的销量跌幅明显放缓,丰田4月在华销量为76400辆,同比下滑6.5%,而今年第一季度,丰田在华销量同比下滑12.7%。本田汽车今年4月在中国市场销售了60596辆汽车,同比小幅下滑2.4%,而今年第一季度,本田在中国市场销量同比下降5.2%。随着跌幅明显收窄,日系车被业内人士认为4月在华首次出现好转迹象。

  日系车在华市场好转,除了车企纷纷推出多项增值服务之外,与新车助力等因素也有一定关系。2月26日,日产在中国市场发布了新一代天籁中级轿车,数据表明,到今年4月底,新天籁在华累计销量突破1万辆大关,达到13000辆,另外,4月12日新一代骊威上市,到上月底销量达到6600辆。而本田在华两大合资子公司中,广汽本田因新车等因素率先反弹,而东风本田则仍然下滑明显。此外,丰田在中国的两大合资子公司上个月表现也不一,广汽丰田情况明显好于一汽丰田。广汽丰田方面在接受本报记者采访时谈到,4月份,广汽丰田全车系销量超过2.3万辆,同比增长37.3%。1~4月,广汽丰田累计销量超过8.7万辆,同比增长8.3%,主要受益于抓住细分市场热点,中高级轿车凯美瑞在4月超过1.3万辆销量,同比增长38.4%,而SUV汉兰达4月销量高达7150辆,同比增长44.9%。

  徐长明分析指出,去年9月份之后,一些原先有意向购买日系车的消费者转向了德系、美系或自主品牌,但也有一批日系车的忠实消费者,在观望一阵后重新出手购买。今年,车市是稳中有所回升。从市场份额来讲,之前日系占到中国市场的23%左右,2011年是22.9%,去年7、8月份降到21.8%,9月钓鱼岛事件以后急剧下降,大概只有16%的水平,日系车要回到原来的位置,希望还是有的,但难度很大,除非大幅降价促销。

  不过,日系车降价空间并不大,徐长明认为,像丰田、本田这样相对保守的企业,不会大幅降低价格而损害品牌。目前,日系车仅是止跌,完全恢复元气还需要时间。

责任编辑: 漠漠
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