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国航急扩欧洲航线版图 落子日内瓦

2013-05-08 09:31:30  来源:北京商报

  为尽早实现中国打造具有国际竞争力的大型网络型航企这一设想,航空公司今年出海的步伐明显加快。

  昨日,国航正式开通北京-日内瓦航线,这是亚洲首条直飞日内瓦航线,也成为该公司在欧洲航线版图的最新落子,而包括东航、南航、海航等在内的国内航企也都纷纷加码自己的国际航线业务。

  目前,国航每周开设4个北京-日内瓦航班,全程时间约为11个小时。据了解,此前,国内旅客要想到日内瓦只能选择在苏黎世转机,或者换乘火车。而此次直飞航线的开通可为乘客单程节省至少3个小时。

  北京商报记者从瑞士旅游局北京办事处拿到的数据也显示,中国已经成为瑞士旅游海外第六大客源市场,亚洲第一大客源市场。2012年全年,前往瑞士的中国(内地和香港)客人总数超过63.5万人,未来几年这一数字还有望出现大幅上涨。

  事实上,由于油价高企以及市场需求尚未完全复苏,今年来航空公司盈利状况并不十分理想。

  国航相关负责人介绍,日内瓦是欧洲重要的商务中心,是联合国欧洲总部等200多个国际机构所在地,每年数以百计的会议和展览在此举行。由此可见,此次新航线的开通,是国航抢夺高端商务客的重要一招。

  除了上述航线外, 5月中旬和7月,国航还将分别开通成都-德国法兰克福以及北京-休斯敦的直飞航线。另悉,东航已从4月开始直飞上海-旧金山航线,每日一班。南航和海航则计划分别将巨无霸A380和全新机型787投入国际市场,以增强竞争力。

  不过,对于航企的扎堆出海,民航业内专家王双武警示,并不是所有的国际航线都能带来丰厚的利润,并不是一家航企盈利的航线就能成为所有航企的摇钱树,拓展海外市场的关键还是靠健康的市场运作体系、国际化品牌接受度、国际网络枢纽的衔接和服务的专业化水平,一不留神,就只能轰轰烈烈的低价进入,最终以减航班甚至停航收场。

责任编辑: 绿源
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