中海集运卖箱买船:大块头背后有大生意

2013-05-07 08:32:10  来源:第一财经日报

  中海集运(601866.SH)开始大手笔买集装箱船舶了。而就在去年底,中海集运因为出售集装箱获得13.07亿元的非经常性损益,令其在航运形势大萎靡的背景下扭亏,顺利躲过“*ST”。

  同时,整个航运业,似乎仍在低谷徘徊。

  卖箱半年之后大手笔购船

  中海集运昨晚公告称,经董事会会议同意,公司所属中海集装箱运输(香港)有限公司(下称“集运香港”)于2013年5月6日与韩国HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD(下称“现代重工”)签订18400TEU型集装箱船舶建造合同,购置5艘 18400TEU型集装箱船舶,合同金额共计68295万美元(约为人民币 424849.5万元)。

  中海集运购买集装箱的理由是,目前造船价格正处于市场低谷,2013年2月Clarkson新造船价值数为126.4点,环比上涨0.2点。此次上涨是该指数自2011年6月后首次上涨,并且从去年10月后,Clarkson新造船价指数持续在126点前后徘徊,预计新船造价或已基本触底,再度出现大幅下降的可能性不大。

  看似中海集运在7亿美元抄底新船,但中海集运去年底刚刚因为处置一批自有集装箱而避免了“*ST”。中国集运2012年年报显示,公司所属的集运香港和集运亚洲在去年11月和12月分别处置了一批自有集装箱,出售价格合计为4.765亿美元。

  年报同时显示,公司非流动资产处置损益约11.45亿元,是2011年的21倍,非经常损益项目总计13.07亿元。而去年全年中海集运归属于上市公司股东的净利润为5.23亿元,如果扣除非经常性损益之后,则亏损约7.84亿元。在航运股几乎全军覆没的去年,中海集运的处置所得成为了净利润的主力军,也使其没有像中国远洋(601919.SZ)那样被“*ST”。

  航运业仍在低谷

  大举购买集装箱,增加运力的背后,是否是航运业否极泰来了?

  近期多家“中字头”航运公司也晒出了今年一季度的“成绩单”。报告显示,“亏损王”*ST远洋一季度实现营业收入152.34亿元,同比下降2.9%;净利润亏损19.88亿元,亏损额度同比减少26.25%。中海集运一季度实现收入79.31亿元,同比增长22.9%;净利润亏损6.89亿元,亏损额度同比减少52.6%;中海发展(600026.SH)一季度营业收入26.33亿元,净利润则亏损4.84亿元;中远航运(600428.SH)一季度净亏损4507.31万元。

责任编辑: 绿源
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题