陈峰回应海航资金链疑云:收入年增长44%

2013-05-06 15:22:31  来源:京华时报

海航集团董事长陈峰。 海航集团供图

 海航集团董事长陈峰。 海航集团供图

  陈峰海航20年的资本狂飙路

  “我已经回答过无数次了……这个问题我已经回答得很疲倦了。”在喜气洋洋的海航集团成立20周年新闻发布会上,当再次被问到关于资金链危机的问题,海航集团董事长陈峰无奈地如是回答。不过,跟十年前陈峰说“中国人看不懂海航”时略带孤傲的姿态相比,如今他表现出了想让更多人了解海航集团的热情。

  1993年的5月2日,海南省航空公司第一条航线——“海口至北京”航线开航,陈峰以空中乘务员的身份亲自为乘客提供服务。20年后的5月2日,在重温首航航班上,海南航空股份有限公司总裁刘璐和副总裁谢皓明代替陈峰,为乘客“斟茶倒水”。

  现年60岁的陈峰目送着这架波音737腾空而起。由一家地方航空公司,发展为拥有航空、实业、金融、旅业、物流五大板块的大型企业集团,20年来,海航总收入由1993年开航时的1.17亿元增长至2012年的1277亿元,资产规模从12.4亿元增长至3600亿元,员工人数超10万。20年来带领海航一路狂飙,陈峰心中有着更大的“海航梦”。

  ◇起家:“说”来飞机

  “在收入规模上,到2020年海航集团的收入将达8000亿到1万亿元左右,进入世界500强的100名;到2030年,收入将达1.5万亿元,进入世界500强的50名。”当陈峰宣告这一雄心壮志时,不忘回忆创业伊始,许多人给他起了“陈疯子”的外号,“(别人看来)简直疯了,在中国,航空公司是最难做成功的企业之一”。

  1953年生人陈峰于1984年从联邦德国汉莎航空运输管理学院顺利毕业后,在中国民航局工作,再后来因参与中农信的农村改革试验、用化肥合同换来世界银行3亿美元的贷款而小有名气。1988年海南正式建省,当时的海南省省长找到了懂民航的陈峰,迫切希望海南省建立起自己的航空公司。用陈峰的话说,自己是“临危受命”为海南省省长航空事务助理。

  1990年,唤来王健、陈文理、谭向东和李菁等人后,“海航梦”艰难萌芽。

  “当年老省长给了我1000万元人民币,我跟省长说,你这不是害我吗,1000万连飞机的翅膀都买不了。”缺钱,令海航从创业伊始就练就了惊人的借钱技能。

  陈峰当年找银行贷款买飞机时,银行对航空行业不了解,他就讲道:“飞机从海南到北京一张票1000块,可以装150人,来回就是30万,一天再飞个北京,再飞个广州,去掉成本一天就挣45万。”银行问到反担保对象是谁时,陈峰表示,如果还不起钱,就以飞机抵债。作产权登记时,飞机这一资产划在了海航的账上,很长一段时间里,海航每向银行贷款买一架飞机,再把飞机抵押买第二架飞机,以此再抵押买到更多的飞机……

责任编辑: 岩实
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题