空客波音在华重开“大飞机”博弈

2013-05-05 07:32:33  来源:中国经营报

  随着法国总统弗朗索瓦·奥朗德访华的契机,法国空中客车公司(以下简称“空客”)收获了来自中国航空器材集团公司60架飞机的意向订单。这是欧盟ETS(碳排放体系)与中国产生争端以来,空客收到的来自中航材的首份大单。

  “这是一个积极的信号。”空客全球CEO法布里斯·布利叶告诉《中国经营报》记者:“一部分由于ETS被中国政府搁置的A330订单已经获得了批准,表示中国政府对空客在ETS问题上所做努力的认可。”

  尽管获得了来自中国的巨额订单,空客却更看中巨无霸A380在中国的销售。法布里斯·布利叶大胆预测,“未来20年,中国市场对A380的需求将超过200架。”而目前中国土地上只有南方航空运营着5架A380。

  有趣的是,在法布里斯·布利叶访华前一周,波音董事长麦克纳尼刚刚拜访了中国民用航空局的相关人士。消息人士称,波音目前正在抓紧取得787在中国的适航证。虽然座级不同、市场定位不同,但A380和波音787是空客与波音近年来主打的新机型,而中国市场的潜力让其注定成为这两大机型狭路相逢的主战场。

  空客云开雾散

  近日空客收到了一份大礼包。4月25日,中航材与空客签署意向协议,订购60架空客飞机,其中包括42架单通道的A320系列飞机和18架双通道的A330系列飞机。

  截至2013年3月底,在中国共有14家航空公司运营着750多架空客A320系列飞机,而A330系列飞机的用户达到6家,在役飞机总数超过110架。

  耐人寻味的是,欧盟ETS争端爆发,欧盟试图向飞往欧洲的中方航空公司征收“买路钱”,受到了来自中国的强烈反对,而作为中欧贸易中最有利的武器,空客在华的订单多少受到了影响。一个最有力的例子就是,香港航空订购的10架A380被宣布推迟。

责任编辑: 绿源
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