铁路总公司拟清理冗员 劳务派遣人员或被清退

2013-04-28 10:55:22  来源:光明网

  老王被辞退了。

  在广铁集团某车务段服务了近12年的劳务工老王,在合同到期时被无理由地拒绝续签合同。在这个车务段,和老王一起被拒续签合同的还有很多人。不仅是车务段,铁路局的人们发现,身边常常一起工作的“老员工”们,有不少忽然之间消失了。

  “不签合同是因为要减员增效?”老王非常疑惑,但没有人回答他。而真实的原因,是7月1日即将实施的《劳动合同法》修订案要求控制劳务派遣人员数量和比例,这对一些劳务工占80%以上的站段带来了很大的压力。

  尽管铁路总公司成立之初,总经理盛光祖曾明确表示,铁路职工不裁员。但对于和第三方签订合同的劳务工们来说,实际上并没有任何保障。

  拒绝续签

  流水的中介,铁打的劳务工。

  在铁路上,劳务工从事的大多是一线岗位的工作,比如司机、列车员、护路养路等。为了节省成本,包括客运在内,一些专业性较低的业务绝大多数属于劳务人员。据全国铁路总工会统计,早在2004年,全国铁路劳务工就达到了32万。

  2002年,老王进了铁路局。十多年间,签合同的公司都换了几家了,老王依然奋斗在铁路的最前线,甚至还在全路业务比武中拿过奖。

  不过,从最开始的700元到现在2000多元,他的工资却始终要比正式工差一大截,而且没有公积金,保险待遇也跟正式工相差很远。

  “这几年劳务工待遇在慢慢改善,劳务工有一定的比例评先进,技能等级晋级逐渐取消了限制。”广铁集团一位分管人力的领导表示。

责任编辑: 绿源
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