油改气私家车每年节约几千元 出租车可省50%

2013-04-26 09:42:15  来源:人民日报

制图:蔡华伟。安置于后备厢的天然气瓶。

   制图:蔡华伟。安置于后备厢的天然气瓶 

  2012年底,安徽合肥率先在政府引导下适度放开私家车“油改气”

  油改气,好不好?(蹲点·沉下去,观察中国)

  本报记者 钱 伟

  2012年,安徽省合肥市启动了“气化合肥”工程,计划到2020年全市用气总量达到44亿立方米,满足家庭、工厂及车船用气,使天然气在全市一次能源消费中的比重由目前的1.5%增加到15%。其中,备受社会关注的就是车船的“油改气”工程。

  目前,合肥市1万余辆出租车以及占总量约1/3的1000余辆公交车已经完成“油改气”。从2012年底开始,又有首批3000辆私家车完成“油改气”,今年这一数字还将增加。为什么进行“油改气”?改后效果怎么样?一些人担心的安全问题是否存在?记者对此进行了调查。

  ——编 者

  为啥扩大油改气?

  汽车排放污染物占PM2.5的30%

  2012年,中国不少地区深受雾霾影响,安徽省会合肥也未能幸免。

  “燃油汽车尾气排放的污染物约占PM2.5的30%,加之我国目前汽油、柴油排放标准相对较低,汽车对于空气污染影响很大。”合肥市城乡建设委员会总经济师、合肥燃气管理处主任杨有明说。

  近些年国家加大了对于节能减排的管控力度,对于各级政府而言,这是一件硬任务。“最近几年,合肥市把建设生态环保城市放在重要位置,加大减排力度,推动能源结构调整。”杨有明介绍,相对于汽油、柴油以及煤炭,天然气是一种清洁能源,燃烧后无废渣、废水产生,使用安全、更加洁净。“天然气的获取和加工相较汽油等都相对方便,价格也更低。所以能促进资源节约,也有着广泛的经济效益。”

  在合肥市委常委、副市长周善武看来,“‘油改气’有着必须做的理由”,因为“它直接关系到人的身体健康,影响着我们的生存环境”。

  2012年,在公共交通领域普遍“油改气”的情况下,气化合肥领导小组把目光投向了私家车领域。

  据了解,合肥市私家车数量逐年上升,目前已有约百万辆。“如果在科学可控的范围内逐渐将私家车‘油改气’,空气质量的改善可以预见。”杨有明这样判断,“出租车和公交车在城市里面不停跑,改气后减少的污染排放是可以预期的。目前私家车改气数量相对仍少,合肥做的时间不长,效果要逐步才能体现。”

  除汽车之外,合肥还在推动船改气。“目前巢湖上有数千船只,以烧柴油为主,通过改气,可以大大减少油污面积。”杨有明介绍。

  杨有明告诉记者,根据计划,到2020年,合肥市气化率要达到80%,届时将减少二氧化碳排放830万吨,减少二氧化硫排放2万吨,减少二氧化氮排放2.3万吨,形成明显的节能减排效果。

  记者了解到,2013年,合肥市还将增加1000辆使用天然气的公交车,而考虑开放的私家车“油改气”指标,将在3000至5000辆。

责任编辑: 漠漠
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