日系反攻德系合资阵营格局或再生变

2013-04-22 14:35:17  来源:第一财经日报

  胡戈

  [ 车市变迁总是以吊诡的方式呈现。2008年,日本丰田汽车以897.2万辆的销量代替通用,成为新任全球销量冠军,兑现了争做世界第一的诺言。但时隔不久,丰田汽车遭遇全球召回危机,遭遇重大损失的同时,全球地位跌至第三 ]

  车市变迁总是以吊诡的方式呈现。2008年,日本丰田汽车以897.2万辆的销量代替通用,成为新任全球销量冠军,兑现了争做世界第一的诺言。但时隔不久,丰田汽车遭遇全球召回危机,遭遇重大损失的同时,全球地位跌至第三。

  从上世纪30年代开始,通用汽车连续稳坐77年世界冠军宝座。在被丰田汽车首度超越的第二年,通用汽车宣布破产重组,然后很快重振。

  在中国,各派汽车势力的变迁也有如故事与传奇,有着诸多精彩。“你能想象10年之前,广汽本田有多辉煌吗?你又是否知道,2005年之前,南北大众是何等艰难?”日前,在走访一位从业10年的汽车4S店总经理时,他这样说道。

  2009年召回事件之后,日系车频受打击,市场份额不断下滑,德系车、韩系车趁势崛起。而就在德系车顺风顺水之际,大众DSG事件爆发,消费者信心受到重大打击。如今,伤痛中的大众成为日系、法系和韩系围攻的对象,2013年汽车市场格局又将迎来怎样的变迁?

  大众增速放缓

  2013年3月份,大众汽车集团在中国市场交付了262500辆汽车(包括进口车辆),去年3月份大众在华交付销量为236400辆,今年同比增长11.0%。尽管仍维持两位数增长,但3月增速较前两月平均水平有所放缓。今年第一季度,大众在华销量为769200辆,同比提升21.3%。该数字包括近48000辆进口车,以及上海大众和一汽大众两大合资子公司的销量。中国仍然稳居大众最大单一市场地位。

  3月中旬,大众DSG事件把大众推向风口浪尖,大众汽车召回了约38万辆配备7速干式双离合变速器的汽车。

  在大众DSG事件爆发之前,日系车在中国市场刚刚经历了一次重创。钓鱼岛事件之后,国内日系车销售近乎停滞,丰田、日产、本田三大日系车公司数月内销量大幅下滑50%以上。而从2009年丰田召回危机以来,日系车就不断遭遇日本地震带来的零部件短缺等打击。市场份额被大众、现代等公司攫取。

  此次大众DSG事件爆发,成为日系车反攻的机会。一家合资品牌汽车4S店经销商对本报记者表示:“很多品牌(包括日系)的厂家都迅速制定了商务政策和营销战术,希望快速抢占大众的市场份额。”

关键字: 日系 德系 合资品牌
责任编辑: 漠漠
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题