东风汽车:布局全球集成创新

2013-04-22 09:07:31  来源:第一财经网站

  在数次接受记者采访时,东风汽车总经理朱福寿并不讳言东风自主乘用车的症结,“起了一个大早,赶了一个晚集”。但近年来,东风汽车自主乘用车事业却呈现出强劲的上升势头,无论技术开发还是上下游布局,均呈现出广阔的视野和决胜的雄心。

  “2016年,东风汽车将实现合资、自主品牌齐头并进,其中东风汽车集团自主品牌销量将挑战300万辆,约占东风汽车集团总销量的50%。”朱福寿表示。

  刚起步时,东风自主采用了整合合资公司资源的吸收式模式,将集团内合资公司成熟技术资源转化为己有,在此基础之上培育自我研发能力。与此同时,东风汽车大力推动子板块的研发协同,包括技术板块的资本重新整合。

  东风公司在自主创新的进程中,形成了自己“集成创新”发展模式。值得一提的是,东风汽车决策层高屋建瓴地意识到,没有上下游的零部件基础和核心技术掌握,发展自主乘用车事业无异于“空中楼阁”。

  在这一思路指导下,2012年,东风汽车连续发起了三起海外并购,先收购了T工程技术公司,然后分别与格特拉克和史密斯合资。东风汽车此番频频打出海外并购的“组合拳”,是实施“大自主”战略,汇聚全球优势资源,加快自主创新能力建设的重要举措。朱福寿指出,东风汽车在上游核心零部件领域频繁收购,除了满足东风大自主框架下乘用车主体的产品需要外,未来也将与东风旗下合资公司进行合作,满足合资产品的需求。“未来,我们要形成一个完整的、良性循环的商业运作体系。”

  除了资本整合之外,朱福寿表示,东风正在考虑在海外成立自主品牌研发中心,并积极进军海外市场,形成全球布局。在“大自主”的战略规划下,东风汽车集团不仅发布了“东风风神A1计划”、“东风小康中期事业计划”等自主板块事业单元的“十二五”规划,还把“大自主”的战略触角伸向了海外市场,发布了东风汽车的“DH310海外中期事业计划”。

  按计划,2013年起,东风风神将开始海外销售,至2016年4年内计划累计出口9万辆。他们的目标是,到2016年,东风自主品牌实现海外出口30万辆。目前东风内部正在筹划到2016年使其自主品牌海外出口的总数量占到总销量的10%,同时努力建成10个海外战略性区域市场。

  2012年,东风自主品牌产品销量达113万辆,在三大国有汽车集团中自主事业排位第一。

责任编辑: 绿源
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