广汽丰田:销量目标不变 布局未来战略

2013-04-21 07:55:04  来源:上海证券报

  曾经创造凯美瑞奇迹、当年投产当年盈利的广汽丰田,碰上了日系车惨淡经营的大形势。广汽丰田将如何应对?为此,记者专访了广汽丰田副总经理松井秀司。

  记者:尽管去年底日系车企在华销量一度触底回升,但好景不长,今年一季度表现仍然不尽如人意。广汽丰田状况如何?

  松井秀司:确实如你所说,日系汽车在华整体表现不是很理想。但是广汽丰田今年一季度仍出现了增长。今年总销量27.5万台的目标,是必达目标。对于完成任务,我们充满信心。

  记者:“凯美瑞”是广汽丰田的主力车型,也是广汽丰田利润的重要来源。目前凯美瑞经营情况如何?

  松井秀司:我们的两代“凯美瑞”同堂销售的战略取得成功。今年第一季度,“凯美瑞”累计销量为3.8万台,与去年同期基本持平。如果增产不受到各种因素限制,那么“凯美瑞”的销量将高于3.8万辆。

  另外,今年3月,面对不少竞争产品的上市,“凯美瑞”销量不减反增,比去年同期增长约17.8%。这足以证明“凯美瑞”的市场竞争力。

  记者:近年来,不少豪华车推出入门级的车型,最近上市的奥迪Q3最低探至28.5万元。这一价格区间,此前主要为中高级轿车。你如何看待来自豪华车价格下探的压力?

  松井秀司:高端车、豪华车的入门级车型价格下探对中高级车市的影响非常大。此外,中高级车市场本身的竞争也越来越激烈。以前中高级车型是以日系为主,现在“帕萨特”、“迈腾”、“君威”、“君悦”的市场份额不断在变大。另外,政策影响正在发挥作用。公务车采购政策规定,采购车型排量在1.8L以下、价格在18万以下,这在一定程度上影响了中高级车市场。

  针对这些影响,我们采取了一些对策。但我们会尽量避免打价格战。具体而言,我们正在恢复消费者对于我们品牌的信心,包括对于“凯美瑞”这个车型的信心。“凯美瑞”是丰田全球的产品线上非常重要的一款车型,它的销量是很大的,在全球累计销量已经超过1500万台。在中国市场保有量也不错,自从我们推出国产车型以来,目前已经拥有100万“凯美瑞”车主,这说明大家对于这款车型的喜爱和肯定。

  记者:这一届上海车展上,广汽丰田参展车型的亮点是什么?

  松井秀司:最大亮点是一款小型车。这款车型是“雅力士”的替代车型,它不管从大小还是各个方面,都是与“雅力士”完全不一样的车型。现在的“雅力士”在中国归为A0级车型,但这款新车大于A0级的。它的竞品是“骐达”、“福克斯”等热销车型。

  这是关系到广汽丰田未来战略的一款车型,反映我们看中年轻消费市场。目前,广汽丰田的主力车型在中高级市场。但未来80、90后和中产阶级(会)成为购车主力,所以我们必须推出入门级车型,以满足他们的需求。

关键字: 凯美瑞 广汽 丰田
责任编辑: 漠漠
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