一汽轿车或打扭亏为盈翻身仗

2013-04-19 15:13:11  来源:证券日报-资本证券网

  编者按:在美国实施量化宽松政策后,日本近日也打开了“印钞机”,引发日元对全球主要货币大幅贬值,其中对人民币半年就贬值了20%。中日两国之间经济贸易往来密切,日元大幅“开闸放水”,国内与日本结合紧密的相关产业将不可避免地受到波及,至于具体影响,则是几家欢乐几家愁。

  有研究人士表示,考虑到日元贬值带来的成本下降,以及公司修改固定资产折旧政策带来的利润贡献,预计一汽轿车2013年净利可达约12.2亿元

  据央行官网消息,中国人民银行授权中国外汇交易中心公布,2013年4月18日银行间外汇市场人民币汇率中间价为:100日元对人民币6.3574元。去年10月18日,100日元对人民币7.9534,相隔半年时间,日元对人民币贬值20%。

  日元贬值,相关公司颇有些几家欢喜几家忧的意味。“日元贬值,对以日元结算或竞争对手为日企的企业来说,这无疑会带来一定程度的负面影响,但对一些零部件从日本进口的企业来说,又形成了利好。”有不愿具名接近央行研究部门人士向《证券日报》记者表示。

  对于相关车企来说,“一季度日元贬值为一汽轿车带来的成本下降预计可拉动公司约3亿元的业绩,公司2013年业绩或将扭亏为盈。”瑞银证券研究员邹天龙表示。

  本田技研工业(中国)投资有限公司广报部何泓则告诉表示,“日元贬值体现在业绩上还需要一段时间,目前还没有看到特别明显的表现,并且本田零部件在中国国内采购的比例很高”。

  本田国内生产居多未受影响

  “在中国销售的本田汽车,除了讴歌品牌部分需要进口,其他车型基本都是在中国国内产生,只有很小部分零部件需要从日本进口。”何泓补充道,零部件供应在国内采购的比例很高,基本都是在国内采购的。

  言下之意,日元贬值给公司国内业务带来的影响并不是很明显。

  “公司最近的销售情况已经在逐步好转,本田也在通过加快新车型、新产品、新技术投放的速度,以及在服务和销售网络上投入更多,以期让顾客更加信赖本田。”本田技研工业(中国)投资有限公司广报部何泓表示。

  与此同时,针对近期日本四大车企因安全气囊缺陷召回近300万辆汽车一事,何泓告诉记者,本田主要涉及加拿大生产的车型,相关车辆所占整个销售收入的比例非常小,“在国内也涉及到了,主要是进口销售的车型,而且是从2001年到2003年左右生产的,比较旧的产品。”

责任编辑: 绿源
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