北京出租车改革:或将压缩份子钱控制企业利润

2013-04-19 07:36:00  来源:中国经营网

  【中国经营网综合报道】媒体曾报道,4月16日,北京市交通委在新闻发布会上透露,本市制订的《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》将于近期公布,其中规定,出租企业对出租车的经营权将从无限使用指标,改为每6年一审核,根据服务水平决定出租车指标使用权去留。

  据京华时报4月18日报道,4月17日,北京市交通委新闻发言人李晓松就部分措施细则进行详细解读。并透露,政府将制定措施将出租企业利润控制在“微利”范围内。目前,相关部门正在对出租企业的利润空间进行详细核算,合理的利润标准制定后或将进一步压缩出租份儿钱。

  李晓松介绍,在此次对出租车运营服务改革中,一些措施就涉及了对承包金的改革。目前,单班车司机行业内要求的承包金为不超过5175元,除去企业返还的岗位补贴、社保、油补及车辆折旧等费用,实际净承包金3400元左右。此前相关部门测算,企业实际刚性成本为3345元,柔性成本为1300元,所以企业在每辆车上获取的利润为500元左右。

  目前,相关部门正在进一步详细测算出租企业的利润空间,尽量压缩承包金,给司机更多利益,让出租车行业成为微利行业。“如果企业觉得利润少,可以退出。”李晓松透露,测算后还要制定合适的利润标准,“比如规定,利润率不得超过百分之几,并向民众公布,接受监督。”

  此前,坊间一直有取消份儿钱,司机直接从政府获得经营权的呼声。

  对此,李晓松表示,目前,国际上绝大多数的城市都未放开出租车经营权,经营出租车都需政府审批。本市出租车经营指标是由政府无偿提供给企业,严禁转让或倒卖。出租车属经营性客运,涉及乘客的生命和财产安全,它需要有较好的设备和技术水平,同时有较好的风险承载力和诚信力。出租车企业管理,更主要是为了加强政府对企业的管理。

  李晓松表示,企业有良好的风险承担力,出现事故也有赔付资本,这些优势个体司机是没有的。企业还可以通过对司机的管理更好提升服务水平。

责任编辑: 漠漠
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