民企圈地垄断北京60%停车位 曾涉巨额行贿

2013-04-18 16:09:35  来源:时代周报

2012年7月17日,北京一小区内使用三层的停车架停放车辆。

 2012年7月17日,北京一小区内使用三层的停车架停放车辆。

  本报记者 刘丽琦 发自北京

  伴随着拥堵,“停车难”已经成为北京新的“城市名片”。

  “停车问题可能是现在北京交通问题里面最难、最复杂,也最需要治理的一个问题。”4月12日,北京市交通委主任刘小明透露,“北京交通委正牵头制订停车设施建设和管理的三年行动计划,具体落实停车设施的建设、运营、管理方面的问题。”

  公开资料显示,截至2012年3月,北京机动车保有量约504万辆。但与之相对应的是停车位的紧缺,4月9日,北京市交通局公布的数据显示,北京市现有备案停车位1523280个,其中临时占道停车场(即路边停车场)41199个。

  对北京来说,停车难一直存在。再次被推到风口浪尖,是缘于有媒体曝光民营企业京联顺达掌控北京60%(近3万个)有合法备案的路边停车位。

  “不管是民企管理还是国营,只要是合理合法的,公正公开公平地拿到停车场管理权都无可厚非。公众关心的是这个过程是否透明?是否通过正常的招投标取得?停车费哪儿去了?最主要的是如何解决停车难的问题。”中国人民大学教授刘俊海告诉时代周报。

  北京市交通发展研究中心主任郭继孚接受时代周报采访时认为,如果政府再不着手解决停车的问题,如果任由它发展下去,那么将来终有一天,这个城市将会被车控制。

责任编辑: 岩实
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