李嘉诚旗下码头罢工 香港工人待遇不如内地

2013-04-15 10:44:34  来源:证券时报网

  证券时报记者 李明珠

  香港和黄葵涌码头罢工迄今已经超过半个月时间,在码头工人一再要求和劳工署斡旋下,包括永丰、外包商在内的资方代表开始展开谈判,而其背后国际货柜码头仅作为列席人参与,两次谈判的结构均不理想。

  在这场劳资纠纷中,码头工人的诉求能否最终获得成功?为何国际货柜码头迟迟不肯派出代表同劳方谈判?其背后大佬李嘉诚在这件事情上为何并未有任何表态?到底是什么深层次原因导致码头工人采取此种形式和自己老板叫板?

  深港码头工资差距大

  参与此次罢工的是国际货柜码头的工人,属于公司旗下五间外包商之中的永丰和高宝。主要负责聘请码头内不同的工种。工种主要分为公司工及外包工,公司工由香港码头公司直接聘用,待遇较合理,工作更稳定,例如有轮班时间、按月支薪、固定就餐时间、年终奖金等。外包工则由外包公司招聘,有时再作二包、三包。工作时间16~24小时不等,按工出粮,每24小时1115港元,三班工资不一。福利上,外包工没有固定的就餐时间,也没有医疗保障。

  据知情人士透露,这种待遇还不如香港公司在深圳的码头工人。在盐田港这样的大型港口,码头工大多也外包给香港的货运服务公司,由香港公司发工资。以在盐田港旗下某服务公司的码头工人为例,他们大都每天工作8小时,按工种出工资。龙门吊司机月工资在6000元人民币左右,岸吊司机每月工资在10000元人民币左右(包含加班费),中间有几次休息时间分别在10分钟以内,叉车司机每月6000元人民币。福利上,岸吊司机每月有住房公积金,整体码头工人年涨幅为200~300元人民币。

责任编辑: 岩实
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