天天快递反驳媒体报道:称不存在困局

2013-04-12 09:54:02  来源:中国广播网

  据经济之声《天下公司》报道,今天有报道说,天天快递这家民营公司再度陷入改制困局,北京十多家加盟商昨天起暂停营业。面对从海航注资到申通原总裁奚春阳接手的更迭变化,天天快递的改制问题确实很容易引起人们的关注。而天天快递方面今天则回应,公司业务正常运转,不存在所谓困局,而且计划今年将对北京市场投资上亿元。

  在原报道中,天天快递华北区总经理潘小忠曾表示,昨天起,北京地区十多家加盟商暂停营业,但这不会影响到客户利益和北京市场的正常运转,公司已经从总部获得2000万资金,力争在本月解决所有问题。

  这个消息得到了最初报道此事的记者的确认。不过,今天经济之声记者联络到潘小忠询问此事的时候,他却表示,只有两家网点在按照要求进行整改,其他网点都是正常运营。

  潘小忠:我们有两家现在在营,在营店改做加盟模式在北京市场是自由选择的,考虑到北京的加盟商力不从心,他们有一定压力,我们协助他,我们一步一步往上走,逐步的增长,这是一个小小的问题,不能说这是一个困局。

  对媒体曾报道"北京部分加盟商的派费和补助,拖欠已近半年之久"的说法,潘小忠并不认同,不过他表示,其中确实存在遗留因素的影响。他解释说,公司的派费都是正常的,没有拖欠行为,所谓补助是海航集团当时的管理班子遗留下来的问题,正在处理。

  潘小忠:我们的派费都是正常的,没有拖欠行为,这个系统是单独计算的。所谓补助,就是原来的海航管理班子遗留下的依据,原来海航管理人员没有办法移交,就是口头说,我们整理好了,现在有一个新的标准在处理这个问题,现在这个钱已经摆在帐上了。

  早在2010年5月,海航集团旗下的北方总部注资天天快递,获得60%的股权。随后,公司就着手将原来的加盟网点改制为直营或控股模式。不过,海航与天天快递的融合相当不顺利,这在业内众所周知。

  海航的直营意图与快递加盟模式的固有顽疾产生冲突,加上海航系国企血液与天天快递民企基因的磨合失败,最终,海航在2012年8月将天天快递转让给了申通原总裁奚春阳。

  天天快递于1194年创办月杭州,是国内起步最早的民营快递公司之一。据了解,此次收购是以奚春阳个人的名义进行,收购完成后,奚春阳将拥有天天快递60%的股权,成为天天快递的控股股东。

  接手天天快递之后,公司产品进行了重新定位,从做大货转型到做小件、商务件的产品结构,以减少各加盟商的派送成本、运营成本。奚春阳去年底曾透露,最初接手的天天快递亏损额有几千万元,而去年底已经止亏,在去年"双11"之前,他们每天的快件量达到70万件。

  奚春阳接手后,还对原有的部分直营公司进行了改革,吸引加盟商投资入股,采取加盟商为主、直营为辅的模式。据报道,有天天快递北京加盟商透露,在总部要求直营转加盟的总指挥下,北京区域将原来直营的办事处分别合并为分公司,但原来交一两万押金就能做的业务,需要按照分公司新的计算方法,支付十几、二十万的加盟费才能得以继续,压力很大。这被认为有"洗牌"之意,但天天快递华北区总经理潘小忠表示,不是这回事儿。

责任编辑: 绿源
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