涨价难解打车难 应打破出租车牌照垄断

2013-04-10 16:01:26  来源:人民网-人民日报海外版

涨价难解打车难 应打破出租车牌照垄断

  大雪天,冰城哈尔滨市民打车变得更加艰难,能“拼车”出行就算幸运。图为准备“拼车”的市民在询问司机是否顺路。新华社记者 王建威摄

  打车难症结在哪里?

  打车难,近年来逐渐演变成大城市的“城市病”,多地为此酝酿解决新政。近日有媒体报道称,北京出租车起步价即将上涨至15元,每公里收费上调至2.4元,燃油附加费不变。消息一出,引发热议。赞成者认为打车费用随物价上涨,合情合理,且可通过价格杠杆缓解打车难;反对者认为打车难的治本之策是改变出租车的管理体制,打破垄断。

  出租车司机盼涨价

  “我当然是希望涨价,油价这几年一直涨,出租车按理也该涨价。”阮师傅是北京市出租车司机。在他看来,他现在的付出与回报不成正比。阮师傅说:“我们在2006年起步价就是10元钱了。但是汽油价格从2006年的4.65元/升,涨到现在的7.8元/升。相比之下,我们的收入其实是在下降。”

  阮师傅透露了他的收入:“就我个人来说,起早贪黑,一天干18个小时,一个月才赚3000多元。此外,车的保养、维修和加油等费用都要自己掏。”

  武汉大学政治与公共管理学院教授尚重生认为,出租车涨价,乘客必然会反对甚至抱怨,但平心而论,近年来攀升的油价、拥堵的交通,大大推高了运营成本,出租车涨价有其道理。

责任编辑: 绿源
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