广州限外地车草案公布 今起20天公开征询民意

2013-04-09 14:28:00  来源:南方都市报

  昨日下午,迟迟未公布的广州限外草案终于现身:仅主城区早晚高峰和内环路及放射线白天12小时被纳入限外范围,而且还只在工作日有效,节假日则不限。市交通工作领导小组解释,限外并非歧视外地车,只是为了实现错峰出行,为广州发展公共交通赢得时间,实施前还会设过渡期。

  金沙洲番禺居民受冲击

  草案显示,广州限外由两部分组成:第一部分为荔湾、越秀、海珠全区、白云区南部(以华快三期为界)、天河区西部(环城高速东圃段为届),该区域在工作日的早晚高峰(即早7时至9时、晚5时至7时)禁止外地中小客车进入,但区域内的机场高速、环城高速不限外;第二部分为内环路及放射线全路段,在工作日的早7时至晚7时禁止外地中小客车上路。

  上述区域外的黄埔区、白云区北部、天河区东部等主城区则不受限外影响。

  第一部分比此前民间估计的环城高速以内略大,多出白云山周边区域,而第二部分则比民间估计的略少。由于中山大道、东风路、广州大道等主干道现状持续拥堵,一度有人估计会将这些路段纳入白天禁行范围,但最终却没有,显示了本次限外尽量降低影响。

  值得注意的是,上述限行区域分别阻断了番禺通往市区的两条免费干道新光快速和洛溪大桥,仅留下收费的华快,这也意味着在番禺居住但是开外地车牌的市民,将无法像往常一样开车上下班(早晚高峰限行),只能换广州车牌或改公共交通工具。

  另外,限行区域中还包括了金沙洲大桥、增槎路两条路段,它们是金沙洲广佛交界区域居民出行的必备之路,如今被列入白天12小时禁行,这意味着在目前该地区持佛山车牌的居民必须拿到广州车牌,否则将无法开车上下班。

  限外本意并非歧视外地车

  广州市交通工作领导小组还解释,上述限行范围面积约320平方公里,占市域面积7434平方公里的4 .3%,指定限行路段(内环路、内环路放射线高架路等)里程约74公里,仅占市政道路的1%,占比都很小,而且该区域内公共交通较为发达,公交线网密度达到3 .50公里/平方公里,公交站点近40 0 0个,50 0米公交站点覆盖率为94 .1%,方便外地居民换乘,如此可以降低限外的影响。而内环路高架及放射线白天12小时限外,原因是“这些路段主要为城区的高架路,对正常的经济往来影响较低”。

责任编辑: 绿源
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