铁路系统内部会议强调:新建铁路集资多元化

2013-04-03 08:02:46  来源:每日经济新闻

  4月1日,《每日经济新闻》记者从铁路内部人士处获悉,在昨日铁路系统内部学习中央铁路改革精神的相关会议中,再次重申铁路改革的方向是 “市场化”。包括:“公益性运输不能由企业承担”、“正确引导票价,制定合理符合市场原则的票价”等内容。

  据透露,会议特别提到“新建铁路集资的多元化”,并辅以“蒙西铁路”股权多元化案例加以强调。这意味着,随着中国铁路总公司的成立和改革的逐步推进,今后铁路资本向社会开闸的意图和方式将进一步明确和加强。

  “股权多元化”范本

  在昨日铁路内部会议被强调的“蒙西铁路”,作为国内煤运专线股权多元化的首次尝试,自立项以来就备受关注。

  按照此前的消息,蒙西至华中铁路将由原铁道部 (现中国铁路总公司)牵头,与沿线各地方政府共同推进,依照《公司法》组建项目股份公司,吸引煤炭开发企业、电力企业及其他社会资本共同投资建设。

  而作为10%参股方的民营企业伊泰B股(900948,SH)在去年公告中也曾透露,公司已经与中国铁路建设投资公司等其他15家企业作为发起人共同签署了《蒙西华中铁路股份有限公司发起人协议》,约定以发起方式共同设立“蒙西华中铁路公司”(注册资本为人民币10亿元,总股本后续拟增至人民币540亿元。)这种方式在当时就被视作铁路建设投融资体制改革的典型性案例。

  业内人士昨日对 《每日经济新闻》记者分析认为,蒙西铁路的投融资方式被作为铁路市场化改革案例再次强调,意味着“股份制”、“多元化投资”方式将继续得以推行,将更多地试水。

  “铁路公益性”存争议

  日前,一则“建议铁总(中国铁路总公司)资产出售”的消息,亦将处于改革十字路口的中国铁路总公司如何“股权多元化”,推至舆论的风口浪尖。

责任编辑: 绿源
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