青藏铁路通车近7年 可可西里藏羚羊数量增加

2013-04-01 15:18:30  来源:新华网

  在从拉萨开往西宁方向的K9802次列车上,播音员吴亚亭正向旅客们介绍藏羚羊。透过疾驰的列车车窗,能看到远远近近的一群群藏羚羊的身影掠过,它们矫健的身姿、雪白的臀部格外引人注目。

  绵延千里的青藏铁路穿越了中国可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区,这里平均海拔4000米以上,是中国特有的世界珍稀物种——藏羚羊的主要栖息地。藏羚羊在广袤的原野上觅食、嬉戏,成为青藏列车旅客眼中一道美丽的风景。

  吴亚亭告诉记者,每次列车运行到可可西里、三江源自然保护区、唐古拉山以及藏北高原“神湖”措那湖等处,她都会用藏、英、汉三种语言讲解沿线生态保护小常识,介绍藏羚羊繁衍、迁徙、保护的相关知识。“现在列车播音员和乘务员都已成为沿线环保宣传者。”

  “曾经有一位荷兰导游告诉我,中国政府在青藏铁路沿线的生态保护工作值得尊敬。作为一名绿色天路上的铁路职工,我们都感到挺自豪的”,吴亚亭动情地说,“看着雄浑壮阔的雪域高原上藏羚羊伴着列车欢快奔驰,看着列车上中外游客为记录下沿线美景不停地按下快门,我感觉特别幸福”。

  “青藏铁路不仅是一条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,也是一条生态环保铁路、绿色人文通道”,青藏铁路公司工务部冻土技术室主任王进昌说,“开通近7年来,青藏铁路公司先后投资1.95亿元,积极改善铁路沿线生态环境,保护沿线野生动物。”

  王进昌说,青藏铁路在设计之初,就根据藏羚羊生活习性、迁徙线路等,多方征求意见,专门为野生动物建立了33处“绿色通道”,保障了藏羚羊和其他野生动物的迁徙产仔。

  全线通车以来,一线的铁路职工也长期致力于沿线生态与野生动物保护。

  于本藩是青藏铁路公司格尔木工务段唐古拉车间职工,他说,在格拉段工作的职工都要承担报告野生动物活动、迁徙和使用通道情况的义务和责任,作业人员施工时如遇野生动物迁徙,必须远离等候,各类机动车也要暂停工作。“保证野生动物顺利迁徙和沿线生态恢复已成为铁路职工的自觉行动。”

  如今,青藏铁路公司格拉段职工还在沱沱河、楚玛尔河、措那湖等地试验种草43公里,约81万平方米。

  可可西里自然保护区管理局副局长肖鹏虎告诉记者,青藏铁路全线通车近7年来,可可西里自然保护区及周边地区藏羚羊数量由2006年的近5万只增加到目前的6万只左右,其种群数量正在逐渐恢复之中。

  每年夏季,分散在不同区域的藏羚羊都会通过“绿色通道”,从不同的栖息地出发,向可可西里腹地的卓乃湖、太阳湖、可可西里湖一带迁徙、生儿育女,完成一年一度的“生命之旅”。

  “在这条绿色天路上,藏羚羊更需要人类的保护,成为我们一路的风景。”王进昌说。

责任编辑: 绿源
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