公车改革去奥迪立红旗 奇瑞等自主车型没份

2013-03-31 07:47:11  来源:中国经营报

  以红旗为“领衔主演”的中国公车改革“大戏”,似乎已经悄然展开。

  继2012年工信部正式发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称《目录(征求意见稿)》),并明确体现出公务车采购方向将向自主品牌倾斜的趋势之后。最近一段时间,多省相继出台了公务用车执行规定和实施细则,公车改革从案头落到了实处。而红旗作为“国车”,在2013年的公车采购中似乎有一枝独秀的倾向。

  “除吉林省外,全国已有十几个省份和中央部委批量采购了红旗H7轿车。”日前,一汽集团总经理许宪平公开表示。据《中国经营报(微博)》记者了解,尽管红旗H7尚未正式上市,但一汽集团已经接到了数百张红旗轿车的政府订单。

  不过,红旗在新一轮公车采购中备受追捧也引起了专家的担忧。“新的公务车采购愿景是为自主品牌提供公平竞争的环境。”汽车业知名评论员张志勇表示,“但是从目前的情况看,过于集中在一个品牌,公车改革的根本目的恐难以达到。”

  公车“宠儿”

  “红旗复兴的战略就是利用‘国车’品牌形象打入公车采购市场,先由高级官员乘坐红旗轿车,从上至下形成示范效应,再逐步从公车市场渗透到私人购买市场。”一汽轿车内部人士告诉记者,“这一战略得到了相关领导和部门的认可。”

  显然,红旗复兴的既定战略及相关部门的支持,使得红旗H7尚未正式上市就获得了政府大量订单。

  “目前,红旗的订单已经达到了数百辆,来自各大部委和十几个省市。今年5月红旗H7正式上市后预计还将有更多的订单。”一汽集团内部人士向记者表示。据了解,截至目前已经有500辆红旗H7车型交付公车用户使用。

  实际上,早在本轮公车改革启动之时,就有业内专家预言红旗将是公车市场的新宠。

  “此前政府曾发布关于汽车产业的‘十二五规划’,明确了‘十二五’期间资源向优势企业集中,计划形成2至3家产销规模超300万辆、4至5家超150万辆的大型车企集团。 而2012年利润排名第五的大型央企一汽集团必然会成为政府重点扶持对象,也会是公车采购的重点企业。”张志勇表示。

  在业内人士看来,从品牌地位角度上看,红旗的确拥有其他自主品牌难以比拟的优势。

  “红旗被誉为中国的‘国车’,历来是阅兵大典的领袖座驾,尽管红旗车型数度沉浮,但到目前为止,在中国尚无任何品牌可以替代红旗的地位。”麦威咨询公司总经理程文兵告诉记者,“红旗是一个有着重大政治意义和历史意义的品牌,在本次公车改革中获得追捧是意料中的事。”

  并且,相比于其他自主品牌,红旗在公务车采购市场的渠道和资源也有着天然的优势。“此前,公车采购市场的第一品牌奥迪就是由一汽-大众奥迪销售事业部负责销售,当奥迪离公车采购方向越来越远的时候,这些资源自然还将被一汽集团的红旗品牌所用。去年,一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军被调任一汽轿车负责销售,张的特殊使命就是推动红旗的复兴。坐拥奥迪的公车采购渠道、资源和人脉,实际上是红旗率先打开公车采购市场的另外一个重要原因。”程文兵表示。

  一枝独秀?

  作为自主品牌的代表,红旗逐渐获得政府采购更多青睐的事实让很多人备受鼓舞,但同时,这一现象也引发了业内专家的种种担忧。

责任编辑: 欧阳卿
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