奥迪爽约通用“撒谎”:电动车热潮正在减退

2013-03-31 07:37:09  来源:中国机电工业

  三年前高调推出电动车计划的奥迪,近期相继终止了其多款电动车的量产计划;而此前宣布销量大幅提升的通用电动车雪佛兰“沃蓝达”,也被媒体爆出谎报销售量的猛料。种种迹象表明,近年来炙手可热的电动车行业,或将面临又一次“未兴先衰”的窘境。

  苏格兰长笛吹奏的哀乐响起,送行车队蜿蜒在洛杉矶桑塔莫妮卡大道上,身着丧服的人们聚集在美国加州最古老的公墓之一——好莱坞永恒公墓,这一天,2003年7月24日,一群志同道合的人将要为一位“朋友”送别。

  “我们今天聚集在这里,缅怀我们的真爱,和一位特殊的朋友道别,和一个理念道别……之所以说“特殊”,是因为接受人们悼念的这位“朋友”,其实是一辆汽车。有人说,为一辆车举行丧礼,未免有些小题大做,然而,这确实是一场九年前为美国通用汽车公司研发的第一代电动车EV1而办的丧礼。

  如果当年所有参加丧礼的人:电动车研发工程师、推广者、驾驶者,环境工程师和环保协会成员,依然想念那位“逝去的朋友”,那么今天他们需要担心的是,九年前“道别”的一幕会不会在不久的将来重演。

  电动车热潮减退?

  这种担心不是空穴来风,种种迹象表明,2012年电动车行业的日子并不好过,而各大车企在过去一年里已相继启动对各自电动车项目的重新评估。

  在高调推出电动车计划不过三年之后,奥迪就在其时间表上连掐A2、A1 E-Tron和R8 E-Tron三个型号电动车的量产计划,甚至对于已经进行了一系列上路测试的A1 E-Tron,也未有任何“保留”的意向,奥迪对其电动车项目前景的担忧可见一斑。对电动车销量预期“悲观”的还有宝马,有消息指宝马对其电动车的销量并不看好,为了不让数十亿美元投资打水漂,宝马在推出产品之前已早早谋划紧急应对措施。

  奥迪和宝马的谨慎来自对当前市场情况的反应。而日系电动车丰田eQ和日产聆风已经投放市场两三年,但丰田此前承认对于电动车市场发展速度的估计过于乐观而出现误判,接下来会先暂缓大规模推广eQ电动车的销售计划。电动车行业里的“领头羊”日产聆风的销量也在去年一路走低,日产首席运营官志贺俊之在2012年11月6日于日本横滨召开的公司决算会议上,被问及电动车普及状况,他坦言,“看到电动车销量如此低迷,非常遗憾。”

  如果说销量平平和由此引发的量产计划终止及紧急应对措施给电动车前景平添阴影,那么通用汽车谎报电动车销售量的消息恐怕给这层阴影又雪上加霜。此前,通用电动车雪佛兰“沃蓝达”继“滞销停产”和“半价赔本销售”的消息之后,曾一度宣布销量显著提升,然而随后又被《华尔街日报》爆料“以试驾数抵充销售量”,要求其雪佛兰经销商至少存储一辆“沃蓝达”电动车作为演示模型,并堂而皇之将其划入“电动车销量”之下。

  面对“萧瑟”的电动车市场景气,全球各大汽车厂商开始修改其“冒进”的电动车计划,它们纷纷暂缓关于电动车的市场活动,宣布退守已进入“市场发展期”的混合动力车,并表示在力推电动车市场化的速度上出现误判,对电动车的“保守”态度日益显现。

  相继出现在“退居混动”名单上的汽车巨头包括:丰田、日产、大众……不只整车企业,经营汽车零部件业务的麦格纳也开始“疏远”电动车,将其与电动车有关的部门全部分拆入其他事业部,并表示“更看好混合动力车的发展前景”。

  几年前,油价节节攀升,排放标准收紧,车企们蠢蠢欲动,相继推出电动车计划,野心勃勃地成立致力于零排放汽车的专属部门。然而,不过几年时间,车企们就纷纷收回了几年前预测电动车销量时候的豪言壮语。尽管各家车企都表示“不会放弃电动车的研究开发”,但终止或延迟量产计划,承认对行业发展的把控失误,销量低迷甚至谎报销量、采取“退居混动”的保守战略……汽车巨头们的一系列举动,似乎预示:近年来兴起的电动车热潮正在减退,电动车市场将面临又一次“未兴先衰”。

  谁消灭了电动车?

  之所以说“又一次”,是因为电动车在汽车发展史上曾经多次上演悲喜剧,却从未被定格为主角。

责任编辑: 欧阳卿
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