沪9万车牌毁自主品牌生路

2013-03-25 14:54:39  来源:大公财经

  大公财经评论员 漠漠

  上海高价私车牌照的拍卖,会将在沪自主品牌车商逼向绝路。

  蛇年首次上海车牌拍卖破8万大关之后,3月23日上海私人、私企客车额度投标中拍卖价格又创新高,突破9万元,不少购车车主感慨难以承受,被网友调侃称为“最贵铁皮”。

\

  笔者看来这真是一个悖论。牌照要是太贵,沦为富人的游戏,车主基本上也就不会考虑买自主品牌,这对于发展汽车产业,扶持国有品牌来说是一个伪命题。而车牌拍卖价格太便宜,又起不到控制机动车数量的效果。

  上海牌的不断上涨也引发了自主品牌汽车厂商对在上海市场汽车销售的担忧。一张沪牌价格超过9万元,买一辆自主品牌车还不到9万,如果这样下去,国产品牌在一线城市的市场占有率会越来越低,一般的消费者都不会买自主品牌的汽车。这种地方政府的政策引导,会促使自主品牌汽车销售在一线城市的艰难销售。

  业内人士认为,沪牌价格不断高涨的背后主要原因是市场需求远远超过牌照供应,每月供应的牌照数量很有限。同时,上海市对外地车牌照在高架上的限制进一步收紧,以及沪牌的保值功能拔高了私家车主对沪牌价格上涨的心理预期,这些因素都助推了沪牌价格不断飙升。

  面对牌照价格的不断上涨,上海市交通部门试图进行管控。笔者认为目前沪牌价格上涨的势头难以遏制。在沪牌持续涨价的背后,除了供需失衡的客观原因,“黄牛”、代拍公司、经纪公司之间形成的链条也对沪牌价格起到推波助澜作用。

  城市交通拥堵责任在政府,解决此问题最根本的还是在于优化城市交通结构,而拍卖车牌的做法即在“处罚”老百姓又使自主品牌车企业“躺着中枪”。

  

责任编辑: 漠漠
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题