中国车企赴巴西掘金 搁置印度投资计划

2013-03-25 08:46:14  来源:第一财经日报

  据印度《经济时报》日前消息,由于印度经济状况不佳,车市出现下行趋势,包括标致雪铁龙、马来西亚宝腾汽车、韩国现代汽车集团旗下起亚汽车等全球制造商以及奇瑞、上汽集团等中国车企均搁置或取消了在印投资计划,转而将目光投向巴西、俄罗斯或阿根廷等国家。

  此外,据《第一财经日报》记者了解,对于印度市场近段时间来的波动,此前曾表示有意在印投资的中国车企长城、福田亦称将谨慎而为。值得注意的一个现象是,在印度市场遇冷的同时,同为金砖国家之一的巴西市场却很可能受益。

  业界预测,到2016年巴西将成为继中美之后的世界第三大汽车市场,未来中国自主品牌在该市场有望取得更大增长。

  据巴西《圣保罗州报》较早前消息称,从今年8月开始,吉利控股集团将正式向巴西出口在乌拉圭生产的汽车,并已经筹划在巴西建立整车厂,预计初期投资4亿至5亿美元,年产量约10万辆。此外,3月12日长城汽车在巴西的合作伙伴——拉丁美洲汽车集团(Latin American Motors,LAM)宣布:长城原先计划2013年初由该集团为其在当地投建工厂的计划将延迟到2014年,不过,新工厂的产能目标有望将从原设计的5万辆/年倍增至10万辆/年,新厂项目总投资将接近10亿美元。而力帆汽车亦表示,去年该公司已经斥资3000万美元优先完成收购乌拉圭Besiney公司,在完成收购后,力帆将在乌拉圭和巴西设立新工厂,预计2014年可投产,产能将达年产1万辆左右。

  目前奇瑞和江淮都已经开始在巴西建厂。在去年巴西圣保罗车展上,包括中国长安、海马、哈飞、金杯等多家中国车企也表示正研究在巴西本土投产的可行性。不过,目前大多数中国车企在巴西的工厂项目尚未最终敲定,而近段时间来中国车企在巴西市场表现亦冷暖不一。

  据巴西汽车行业协会公布数据,今年2月巴西汽车销量同比下降约6%。而中国车企延续了同比下滑的趋势,其中奇瑞在当地市场的销量更暴跌七成。

  有分析人士指出,由于2月巴西嘉年华狂欢节导致工作日较1月减少近一周;另外政府此前为刺激车市需求推出紧急税费优惠政策,现在逐渐取消优惠。这些因素都是导致巴西2月汽车销量直线下滑的主因。

  巴西全国汽车制造商协会(ANFAVEA)数据显示,2013年2月,奇瑞巴西销量只有259辆(其中乘用车191辆),同比重挫84.4%,占据市场份额0.12%,跌出前20位。今年1~2月,奇瑞巴西销量为690辆,同比大幅下滑79.2%,占据市场份额0.13%,在各车企中排名第20位。

  不过,同为中国自主品牌的江淮汽车则显然要乐观得多。2013年2月,江淮巴西销量为1467辆,同比略下跌0.7%,占据市场份额0.66%,在各车企中排名第14位,取代奇瑞成为今年在巴西销量最高的中国车企。今年前两个月,江淮巴西销量为2964辆,同比略增长0.7%,占据市场份额0.57%,在各车企中排名第14位。

  对于目前国内自主品牌在印度以及巴西等新兴市场的投资,业界人士指出,需要密切关注当地投资政策和汇率风险的影响。

  去年4月,巴西政府宣布对进口汽车征收30%的工业产品税,但如果车企65%以上的零配件产自巴西和南美洲共同市场其他国家(阿根廷、乌拉圭和巴拉圭),即可享受退税/豁免。因此,为“避开”高关税的障碍,包括江淮、长城、长安等多家中国企业都先后宣布将在巴西直接投资建厂。

责任编辑: 欧阳卿
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题