东风商用车召回7882辆天龙重卡

2013-03-20 15:25:41  来源:第一财经日报

  因制动系统存在安全隐患,东风商用车在媒体曝光后选择低调召回。

  从2013年3月7日起,东风商用车召回2006年6月12日至2010年5月5日期间生产的部分东风天龙牵引车,涉及数量7882辆。东风商用车称,召回范围内的东风天龙牵引车干燥器进气钢管散热效果不良,压缩空气进入干燥器前冷却不充分,在部分特定气候条件下可能造成干燥器寿命降低,在干燥器失效的情况下会造成制动管路积水,导致制动效能降低,存在安全隐患。

  昨日,商用车行业一位资深人士在接受《第一财经日报》记者采访时称,我国是商用车消费大国,消费者一方面希望购买成本足够低廉,另一方面为了快速收回成本而高强度使用,车辆在销售和使用中暴露出的问题要高于发达国家。

  他预计,随着《缺陷汽车产品召回管理条例》(下称《条例》)的实施,将会有更多的商用车召回事件发生。

  争议“一根管”

  东风商用车召回之前已有多起客户投诉,故障表现为紧急制动响应延迟,极端情况下刹车突然失去制动效能。

  河南东风天龙6X4牵引车车主张晓东2010年在青海省发生一起追尾事故,原因为当车辆下坡时,挂车制动突然失灵,与前车发生碰撞。事故发生后交警开具的事故认定书也作出了“车辆制动系统发生故障,导致车辆失控”的鉴定。

  车主投诉信息显示,东风天龙牵引车在北方地区和冬季出现刹车故障的几率更高,原因为挂车阀与挂车供气管路积水冻结导致制动失灵。在长时间的使用中,车主们开发出一些“土办法”来解决这一问题,包括在冬季来临前往储气筒加注酒精来预防气路结冰等。

  资料显示,出现刹车故障的东风天龙牵引车储气筒多为“一根管”的设计,该设计下储气筒不能有效过滤空气中的水分,进而导致制动效能受影响。而改用“两根管路”设计时,这些问题都得以消解。不过东风商用车公司相关负责人在接受媒体采访时表示,“一根管”设计并非出自成本考虑,而是经验不足造成,“实际上这个管子还原的成本,我们算了一下,可能不到一块钱。”

责任编辑: 绿源
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