与A123翻脸 美电动车先锋陷险境

2013-03-15 08:56:19  来源:每日经济新闻

  成立于2007年的美国汽车生产商菲斯克(Fisker Automotive),在最近一年可谓厄运不断,在经历飓风桑迪袭击、电池供应紧张等麻烦后,公司创始人亨瑞克·菲斯克(Henrik Fisker)也因经营意见相左而最终选择离开。

  创始人离开

  周三,路透社报道,亨瑞克·菲斯克(Henrik Fisker)已经辞职。亨瑞克在一封宣布其离开的邮件中说道,他离开的主要原因,在于他和公司管理层之间存在着一些重大的分歧。

  在一份声明中,菲斯克公司表示,“公司拥有一个强力、富有经验的管理团队,公司的战略目前还不会改变。”

  在2012年早些时候,亨瑞克就已不再担当公司的首席执行官,之后由克莱斯勒集团的前CEO汤姆.莱索达(Tom LaSorda)担任,一段时间后,汤姆又被来自通用汽车的Posawatz接替。

  《每日经济新闻》记者查阅资料发现,菲斯特公司是位于美国加利福尼亚州的一家汽车生产商,该公司由亨瑞克·菲斯克和巴恩·科勒(Barney Koehler)于2007年创立,其经典产品是发布于2011年,名为Fisker Karma的一款插入式混合动力车。

  近年来,菲斯特在经营上遭遇许多问题,桑迪飓风所造成的灾害,让菲斯特在Newark损失了总价值超过3000万美元的豪车。

  除了桑迪这样的天灾,菲斯克还遭遇了“人祸”,其电池供应商A123公司曾不止一次的让菲斯克陷入麻烦,资料显示,约一年前,A123公司曾宣布,其提供给包括菲斯克在内的数家客户的电池有缺陷,需要进行更换,A123当时预计召回的成本约有5500万美元。

  不过,除了之前的电池替换事件,让菲斯克感到痛苦的,还有A123的破产保护申请,去年10月,A123申请了破产保护,而这直接导致菲斯克的电池供应出现问题,菲斯克的生产活动也随之受到影响,在申请破产保护数月后,A123被中国万向集团收购。

  曾经合作 如今翻脸

  据路透社报道,菲斯克自去年7月起,还没有生产哪怕一辆汽车。本月初,菲斯克的另一位创始人,巴恩·科勒(Barny Koehler)表示,公司的旗舰产品Karma插入式混合动力汽车将在数月后开始重新生产。

  这些变故,似乎也让曾有合作关系的A123 和菲斯克关系恶化起来。本周,路透报道称,菲斯克公司认为A123曾隐藏了其亏欠债权人的真实数额。菲斯克称,A123或许就何时能拿到钱,能拿到多少钱的问题,向其债权人(creditor)进行了夸大性的描述。A123称欠菲斯克1.4亿美元,而菲斯克则表示金额其实更大,并将努力追讨回属于自己的资金。

  就竞购菲斯克对中国企业有何种价值的问题,《每日经济新闻》记者咨询了中国电池网创始人于清教,他对《每日经济新闻》记者表示,菲斯克这类公司的价值在于其技术方面的积累以及品牌的价值,另外,他估计收购海外汽车生产商,可能也反应出某些中国汽车企业对美国本土市场的看重。他同时认为,菲斯克被国内企业收购的可能性比较大。

  消息称,现在的菲斯克正在寻求一个财务支持人来购买公司的股权(stake)并帮助菲斯克建立名为“亚特兰大插入混合式”模型。路透社援引消息人士的话称,菲斯克目前正在权衡来自吉利以及东风汽车的要约(bid)。

关键字: 菲斯克 A123 电动车
责任编辑: 欧阳卿
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