本田思铭陷高价窘境 上市一年月销仅1500台

2013-03-11 07:41:24  来源:投资者报

  “看重之前八代本田思域的品质,现在就想买一辆手动档的思铭,结果一连转了北京三四家东风本田的经销商,居然都没有现车,预定也不知道什么时候才能到车。”3月3日,一名北京地区的购车者对《投资者报》记者说:“自动档的都说有一两辆库存,手挡的整个北京都不好找。难道思铭品牌要退出北京市场了?”

  3月6日,本报记者来到北京一家东风本田汽车经销商处,销售人员得知记者想要看看手动思铭,就立刻表示没车,仅有一台自动档的展车。并在之后极力向记者推荐店内的第九代思域轿车。

  作为东风本田推出的首个合资自主品牌,思铭品牌的上市满载着东本对近一步占领紧凑型车市场的期望。

  在上市之初,思铭轿车曾一度销量达到单月3000台水准,但上市之初的热度褪去后,当前思铭的月销量尽在千台上下,远低于同级竞争对手。思铭品牌在2012年的表现可谓十分平庸。

  思铭销量远低于市场预期

  本报记者根据公开数据整理得知,思铭轿车自2012年初上市,截至2012年1月共销售1.53万台,平均月销售仅1500台左右,远低于同级别的合资自主品牌启辰以及宝俊的销量。甚至和自主品牌相比也有很大的销量差距。

  上述东风本田经销商的负责人告诉记者,“思铭某种程度上来说,销量确实比较差。定价相对比较高。11.18~11.98万的指导价就算放在合资汽车中都不算低了,如果放在几年前,也许这样的价格会更有竞争力。而且,九代思域的起步价格也不过13万。这样比比,思铭就像是低配的思域,品牌还没什么影响力,销量自然也就起不来了。”

  思铭上市以来由于价格等原因就没能迅速打开市场。即便上市不久就浮现巨额优惠,也没能拯救思铭的命运。上述东风本田经销处的销售顾问田盛告诉记者:“思铭基本上优惠在2万元左右,但市场反应一直不好。起初店内押车还是挺多的,后来卖不动基本就不怎么再向厂商要车了。现在思铭轿车根本就不在我们的销售目标任务之内了。”

  记者在该店获悉,作为2012年北京地区卖车较多的东风本田经销商,该店全年共销售思铭轿车20台左右。而当前,东风本田在京共有经销商13家,保守估计2012年思铭在北京地区总销量应该不超过200台。

责任编辑: 绿源
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