严介和兰州造城欠款5000万元 公司总裁称不差钱

2013-03-02 08:03  来源:中国经营报

  风头早已盖过中国第五个国家级新区——兰州新区的严介和,突然在甘肃市场陷入“债务门”。

  严介和是太平洋建设集团(以下简称“太平洋建设”)的创始人, 春节过后,有关太平洋建设兰州项目拖欠货款的消息被传得甚嚣尘上,随即各种质疑扑面而来:一种说法是“自己都不知道自己有多少钱”的严介和将面临更多的债务危机;另一种是号称斥资数百亿元在兰州新区及兰州新城开展BT业务模式的太平洋建设,正遭遇到兰州新区地方政府履约率低下等问题,进而诱发太平洋建设本身资金链紧张。

  连日来,《中国经营报》记者深入兰州新区及兰州新城建设现场,发现严介和旗下太平洋建设已经变为当地的“问题公司”,而严介和主推的BT模式也在当地陷入信任危机。

  春节之后的第一场雪依然覆盖在兰州新区的每一个角落。或许因为积雪难消,正月十五前后,由太平洋建设承揽的兰州新区多个道路施工现场仍然冷冷清清,人迹罕见。

  但这并不妨碍太平洋建设成为兰州新区最大的施工方和债主之一。

  数据显示,截至目前,太平洋建设通过BT模式(编者注:是英文Build和Transfer缩写,意为建设—移交,BT模式也称为回购模式,即政府把基础设施的投资建设任务交给社会资本,在社会资本完成基础设施建设后,再由政府出资分期付款和利用补偿措施等方式完成对基础设施的收购)在兰州新区已经完成了至少200公里各类道路的建设,总造价超过28亿元,“即便按照兰州新区审计部门已经审计完毕的投资额计算,我们也有21.6亿元的施工额度得到了政府最终确认。”太平洋建设甘肃项目总指挥、太平洋建设第一集团公司总裁张伟峰向记者介绍。

  如张伟峰所言,在这一距离兰州中川机场咫尺之遥的第五个国家级新区里,记者现场看到,包括迎宾大道在内的数十条骨干道路已经成型,与之相随,沿线也处处可见太平洋建设的施工项目部和彩旗飘摇。

  但颇为蹊跷的是,就在春节过后,记者就得到消息,太平洋建设正在卷入一场“债务门”——“太平洋建设旗下的砂石供应商王先生被拖欠近2000万元的货款,在项目基本结束后,只收回不到800万元”。

  号称斥资数百亿元,采取BT模式衔枚疾进推进的兰州项目,何以陷入千万元材料款欠款风波?

  本报独家获知,悲喜两极的深层次原因在于,采取大量垫资BT模式开展业务的太平洋建设正遭遇到业主方(兰州新区)延缓付款流程而步入资金链吃紧的尴尬窘境。

  与此同时,太平洋建设此前曾大张旗鼓号称欲斥资220亿元在兰州新城移山700座的浩大造地工程,也将面临一系列变数。

  欠款5000万那件“小事儿”

  太平洋甘肃兰州新区项目所有的对外欠款总额,为5000万余元。

  “我们最大的通用材料供应商,就是甘肃寿鹿山水泥有限责任公司(下称寿鹿山水泥),总计购买他们的水泥材料2100多万元,目前还未付的水泥货款超过1100万元。”2月21日,张伟峰向记者独家回应称,经内部确认,所谓的砂石供应商王先生就来自寿鹿山水泥。

  就在春节前,经过协商,甘肃太平洋投资有限公司向寿鹿山水泥支付了400余万元货款,加上之前支付的500万元货款,合计支付900余万元。

  “这一付款方式和年度付款金额,是我们双方依据合同协商得出来的结果。”张伟峰向记者出具的合同显示,太平洋建设向寿鹿山水泥的付款方式为每月结算支付一次,结算支付额不少于发生额的50%,剩余50%在每段路面工程完工第七个月内付清。

  记者获得的该份合同显示,上述欠款材料95%以上用于太平洋建设兰州新区项目。按照协议,太平洋建设在春节之前要向寿鹿山水泥支付不低于1050万元的款项,即50%货款,但实际支付额度低于50%,约为900万元。

责任编辑: 欧阳卿
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