铁路货运提价 上市公司淡定

2013-02-22 10:48  来源:证券时报网

  铁路货运提价的消息,将A股三家上市公司推至市场关注的焦点。

  “如果不是因为二级市场有异动,我们可能不会发布提价公告,此次铁路货运提价对公司几乎没有影响,达不到信披标准。”铁龙物流(600125)内部人士昨日向记者透露。

  根据国家发改委最新通知,2月20日起,铁路货运价格上涨1.5分/吨公里,涨幅13%。同样,对于此次提价,广深铁路(601333)、大秦铁路(601006)业绩所受影响也不大。

  铁龙物流是铁路货运“三剑客”之一,旗下沙鲅铁路营口新港唯一的铁路输出通道,拥有鲅鱼圈北站和范屯站两个货运站。去年7月份,沙鲅铁路完成二期改造及调试,年货物运量从此前的6000万吨跃升至8500万吨左右,业务重回正轨。

  长城证券曾于去年8月份指出,鉴于东北腹地年均经济增速快于全国均值,因此战略物资发送量的减少将被其它新产品迅速填补,在2015年之前,沙鲅铁路仍能保持近10%的复合增速。在该份报告发布之前的2012年5月份,发改委曾联合铁道部将铁路货物运价提高1分(9.5%)。在报告看来,铁路运输仍具价格优势。

  细数自1997年来铁路货物运价的10次(不含本次)上调,均未超过10%,并且近7年调整时间多发生在二季度。按照民族证券等多个研究机构此前分析,基于年调一次原则,今年铁路货物运价调整将于二季度启动,调整幅度可能在1.1分/吨公里。此次1.5分/吨公里调整调价无论是时间窗口还是调整幅度均略超预期。

  超预期的运费上调会否影响既有的运量?铁龙物流上述人士给出了否定的回答,此次调整后,铁路货物运价将达到0.13元/吨公里左右,不过相比于公路及其它运输手段,其价格优势仍未消除。不过该人士说:“沙鲅线很短,1.5分的涨价不足以贡献业绩,我们也不会刻意去测算这个数据。”

  资料显示,沙鲅铁路全长12.28公里。此次价格调整后,以沙鲅铁路8500万吨的运力计算,该线路全年将增收1566万元,相比于铁龙物流年均400亿元以上的营收而言几乎可以忽略不计。

责任编辑: 绿源
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