西南铁路投资将激增 广西高铁建设迎高峰

2013-02-05 11:04  来源:每日经济新闻

西南铁路投资将激增 “8张票转7次车”现状有望好转
资料图片

  春运步入高峰,一名在上海就读的博士生回四川老家德阳的经历引起舆论广泛关注。据悉,这名叫小王的博士生共买了8张火车票,中途要转7次车,从东部到西南的回家路被称为是“十八弯”。

  由于我国高铁网只覆盖部分地区,不少人往往因此而选择“曲线回家”,这对于西部地区的旅客来说可能更为明显。不过,随着今年铁路建设投资的加码,西南省份的铁路投资有望加倍增长。

  有专家在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示,由于国家将重点保证西部地区高铁建设,这些地区的高铁完善后将尽快与中东部高铁网连通起来,曲线回家的状态有望改变。

  高铁建设存在区域差异

  根据小王晒出的火车票,他回家的路线为:上海虹桥-南京南-麻城北-汉口-荆州-宜昌东-达州-成都东-德阳。为此他将于2月8日下午1点半从上海出发,到达成都时为次日即除夕的上午10点多,而回到德阳老家时则是当天中午。这一路购买的8张车票款一共640元,比“上海-成都、成都-德阳”的传统路线贵了100多元,但却节省了不少时间。

  小王说:“以前从上海到成都只有‘K字头’的车,一趟要30多个小时,今年新开了‘Z字头’的直达特快车,也要29个小时。我这条路线,虽然7次换乘,但在车上的时间只有17个小时左右。”在他看来,春运路上一寸光阴一寸金,多花100多元能节省12个小时也是值得的。

  小王所购的车票显示,其中6张为高铁或动车票,而从湖北入川的车票则是普通车次。这组车票在某种程度上也折射出我国东西部铁路建设格局中存在着一些差别。

  “东部地区的高铁建设有过剩倾向,西部则明显滞后。”中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受 《每日经济新闻》记者采访时说,春运长距离铁路旅程一票难求的情况未得到实质改善,尤其涉及铁路运力尚不充足的西部地区,铁路运力吃紧的态势持续已久,这种情况反映出铁路建设规划的不尽合理。

责任编辑: 绿源
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