中铝在蒙古陷合同纠纷:已付3.5亿美元预付款

2013-02-05 07:21  来源:中国企业报

  中国铝业与蒙古企业珍宝TT公司的合同纠纷仍在继续。

  《中国企业报》记者日前联系蒙古国驻华大使馆时,该使馆工作人员向记者表示,对此事并不清楚。但蒙古国驻中国大使登扎布·苏和巴托最近却表态:“蒙古无法接受之前同中铝的协议,已停止向中国出口煤炭,并呼吁另一家中国能源企业神华集团介入,以打破僵局。”

  中铝国际 贸易有限公司副总经理程志强2月1日向《中国企业报》记者表示,相信该合同纠纷能够得到妥善解决,目前双方还在进行沟通。

  对于中铝在蒙古这样的欠发达国家投资遇到的尴尬,辽宁民企西洋集团感触颇深。该公司副总经理吴希胜2月3日告诉《中国企业报》记者,西洋集团在朝鲜投资,至今索赔无门。

  吴希胜认为,在欠发达国家或地区投资,中国企业需要更为慎重一些。

  合同纠纷:蒙方尚未提

  具体修改意见

  经过近1年的谈判,中铝和珍宝TT公司在2011年7月签订了“TT东区煤炭长期贸易协议”。据了解,双方对谈判的结果和达成的条款均表示满意,两国政府均对此协议进行了批准。

  但近日珍宝TT公司要求修改合同,对双方2011年7月签订的“TT东区煤炭长期贸易协议”进行重新谈判,并要求提高煤炭供应价格、减少供货量。

  程志强告诉记者:“截止到目前,对方并没有提出具体的修改方案,但双方仍处于沟通之中。”

  对于蒙方修改合同的要求,有业内人士称,这属于无理取闹。

  “我们要面对现实,冷静地去解决问题。”程志强告诉记者。

  在中铝已经支付了3.5亿美元预付款的情况下,按照协议,去年珍宝TT公司应供货300万至400万吨,而实际供货只有237万吨。

  在去年煤炭价格一路走低的情况下,中铝从未停止运煤。

  此外,为了该协议,1年来,中铝组建了管理团队和全中国范围内的销售团队;大规模投资形成了多式联运的长距离物流体系,包括车队、堆场、装运站、洗煤厂、港口设施等。

  中铝方面指出,实际上,蒙古运进来的煤并无价格优势。

  据了解,从中蒙边境运输到中国东部沿海(焦煤的主要消费区域)港口的公路、铁路运费、损耗、杂费等长距离物流成本,是澳洲至日本的海运费的数倍,每吨高达近100美元,加上洗选费用、增值税等因素,类似品质的澳洲焦煤如果倒推至中蒙边境的甘其毛都口岸,在2012年大多数时间里,甚至比蒙古煤进口到中国的价格低十几至几十美元。

  而根据目前的行情来看,炼焦煤进口价格已经升至每吨190美元左右,去除掉中间环节,价格和当时每吨70美元的定价差距不大。

责任编辑: 漠漠
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