波音787停飞祸起供应链革新 客户影响存疑

2013-01-26 08:23  来源:中国经营报

  飞机制造商波音未曾想到,让它引以为傲的梦想飞机787如今却成为了波音最大的“丑闻”。

  1月16日,一架全日空波音787飞机因为锂电池问题而机舱冒出浓烟,尽管没有人员伤亡,但美国联邦航空局(FAA)发布紧急适航指令,随后波音宣布全球787停飞。

  《中国经营报(微博)》记者了解到,这是2012年7月份以来787所发生的第八起事故,在半年时间内频发厄运,为波音招来了史上最严厉的措施——停飞。而迄今为止,美国航空史上只出现过两次停飞,第一次是1979年麦道DC-10。

  “其实锂电池事件只是压倒787的最后一根稻草,核心问题是787项目所带来的管理创新摒弃了波音传统的‘工程师文化’,导致波音的重点由技术转向了市场,从而不得不为自己的错误决策而埋单。”一位供职于知名飞机制造商的高层人士对记者表示。

  不能承受之“锂电池”

  在调查结果出来之前很难判定787事故是波音方面的问题,还是供应商的责任。

  1月16日,日本全日空航空公司一架波音787在飞行过程中疑因电池故障而冒起烟雾。事件发生时,正巧是波音一年一度的总部管理层年会。

  当听到这个消息后,波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德·康纳(Raymond L.Conner)只说了两句话:“会议取消,大家回去工作。”随后康纳就投入了马不停蹄的工作中,亲自向航空公司的客户打电话解释。

  然而事件的严重性出乎波音的意料。1月18日,美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局的4名人员抵达日本,与日方就波音787客机频发故障问题进行安全检测。截至目前,波音787已经全球停飞,涉及全日空、日航、印度航空、美国联合航空等8家航空公司的49架波音787飞机。

责任编辑: 绿源
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