通航产业突围 亟需改革空中管制

2013-01-24 15:02  来源:大公财经
 

 

  

 

 

 大公网第一期《远见》访谈节目 图为中国通用航空投资集团总经理王宏

  大公财经讯 尽管通航产业有着巨大的发展空间,但是其瓶颈也逐渐凸显。

  接受大公网采访时,中国通用航空投资集团总经理王宏将“空中管制”视为重要瓶颈之一,他说,如何改革空中管制,让更多的飞机在有限的空域中飞行,是当前的首要问题。

  中国的居住地较为集中且偏东,若集中于这一个区域飞行,一旦发生安全事故,对地面影响较大。更重要的是,我国主要通过军管实现空中管制,而军管沿用的原苏联模式,将其扭转或者放权,较为困难。

  此前,国家空管委办公室副局长马欣表示,中国将从2013年全面推进通信指挥和对空监视设施建设,逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域管理运行和服务保障体系。

  业内人士预测,在历经两年试点后,中国低空空域管理改革将迎来新时期,我国低空空域管理放开将从2013年开始进入全国推广阶段。

  实际上,低空空域是通用航空的主要活动区域,更是国家重要的战略资源。早在2010年《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中的战略性新兴产业目录上,航空产业就赫然在列。

  低空空域管理放开亦是推动通用航空产业的重要一步。但王宏对此并不乐观,“从管制到开放可能需要较长时间,不是像有些专家学者甚至领导人预测的那么快,这与我国目前现行的体制有很大的关系。”

责任编辑: 欧阳卿
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