通航产业呈朝阳趋势 剑指经济新增长点

2013-01-24 14:59  来源:大公财经

  

大公网《远见》访谈节目 图为中国通用航空投资集团总经理王宏与主持人刘彦昆

  大公财经讯 中国的通航产业已提上了快速发展的轨道,并形成了庞大的周边和地面产业集群。面对一个大众经济业态,中国通用航空投资集团总经理王宏表示,中国政府和各级管理机构以各种方式支持航空业发展,他们已意识到,航空业可能成为中国经济新的增长点。

  就产业格局来看,通用航空与公共运输航空被称为民用航空的两翼。中国在改革开放以来的30多年时间里,公共运输航空一跃成为仅次于美国的第二大航空运输国,并继续从民航大国向民航强国的方向迈进。

  与公共运输航空业相比,中国通用航空业未同步发展。2006年至2010年,中国通航作业飞行小时年均复合增长率10.5%,同期中国GDP年均增长率11.2%。

  显然,中国通航产业“价值低估”,与基本面背离”,其发展呈现出与经济发展不匹配的格局,一旦时机到来,必然释放出强大的动能。

  组成中国通用航空的主要市场为农林作业、工业服务、培训和私人消费(包括公务航空)。随着经济发展和结构的变化,私人消费在总需求中的比重逐步上升,未来通用航空市场将从以农林、工业和政府相关应用为主逐渐过渡到以公司和个人商务和私人应用为主。

  支持通航产业发展的两大细分行业正是私人飞机与石油服务业。《2011胡润财富报告》显示,中国千万富翁总数已达96万人,其中包括6万个资产过亿的富豪。假设6万名亿万富豪中有5%购买私人飞机,潜在市场容量高达600亿元。此外,中海油2010年初发布的战略指引显示,“十二五”海洋石油产量的年均复合增长率为6%至10%,由此加大了对海上石油直升机服务业市场的强烈需求,更是拉动中国通用航空业务的另一引擎。

责任编辑: 欧阳卿
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