“亏损王”远洋扼上希腊

2013-01-15 12:57  来源:大公财经

   文文文/欧阳卿

  濒临巨亏的中国远洋将橄榄枝伸到了希腊。

  面对不耐烦的债权人,希腊进行着大规模的私有化项目。路透消息称,中国远洋正考虑以10亿欧元入股希腊最大港口——比雷埃夫斯(OLP),该港口正是希腊计划进行私有化的港口之一。此前,中国远洋已大笔投资比雷埃夫斯,且希腊政府持有该港口74%的股份。

  随着希腊经济进入衰退期的第六年,失业率已达25%,国家政府的期望是,通过长期租赁国有资产吸引各方投资,创造就业之余为空虚的国库注入现金。如今,一系列典型的风险资产找到了一个面临被ST的中国远洋,前景难测。

  连续亏损两年后,2012年4季度,中国远洋的账户里没有收到大股东注资及财政补贴。按照常理,它将被带上ST的帽子,成为A股市场中规模最大的ST股。

  中国远洋曾红极一时,2007年登陆A股后,连续两年分别创造190.85亿元和108.30亿元的央企利润。

  它被收益冲昏了头脑,对即将来临的行业衰退出现误判,巨大扩张手笔为亏顿埋下了隐患。期间,中国远洋豪赌中国经济持续增长,其干散货船(运载煤炭等原材料的船只)数量从2007年约400艘增至2010年的450艘。而到了2011年,租船价格下跌至一天1.8万美元,但中国远洋还得按约定的8万美元付账。

  紧接着是亏损噩梦。2011年中国远洋巨亏104亿元,2012年前三季度中国远洋亏损64亿元。大多机构预测,中国远洋2012年扭亏无望。

  “全球经济复苏低于预期,特别是中国经济增速放缓,固定资产投资水平显著下滑,影响了干散货产品的运输需求。”在机构人士看来,中国远洋的亏损是全球经济低迷的一个缩影,这一点,从航运业的经济指标波罗的海干散货指数(BDI)由2012年年初1624点降至年底的700点,已可见一斑。

  从一个盈利近70亿元至巨亏面临被ST的生涯,中国远洋只用了不到三年时间。其股价也从2007年回归A股后近70元,一路跌至5元以下,套牢了九成股民。

  身居中国经济转型的魏家福,在2008年投资比雷埃夫斯后,再度加码。或许,在希腊政府眼中,中国远洋是救命恩人,但经访谈14个国家1050位CFO的调研报告显示,一些欧洲债务国的风险比在战火摧残的东非和北非国家还高,希腊是仅次于伊朗和伊拉克的风险第三高国家。

  一面是中国的投资者,一面是希腊船东,中国远洋注定“内忧外患”。 

关键字: 中国远洋 亏损 希腊
责任编辑: 欧阳卿
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题