黄子祥:东方海外再起航

  大公财经5月22日讯 综观上星期恒指稳守25000点表现,已初步证明港股被“北水”眷顾多时后,资金的洗牌或令其摆脱被外围牵着走的惯常势态。至于表现会否A股化?此刻言之尚早,但确令人期待。

  近期市场充斥点名劣质企业评论,继David Webb列出50只不能买的港股,中金也指出疑似老千股名单。情况说明,更多以“财技股”美名出现的爆升传奇出现于市场,诱导缺乏定力的投资者“赚粒糖、输间厂”。此刻提醒投资者重新注意个中风险,亦是好事。另一方面,倒不如重回价值投资,聚焦“老牌”企业。留意到东方海外国际(00316)股价最近强力反弹,配合大成交下似乎并不简单,值得重回其基本面分析。

  根据Alphaliner最新运力数据显示,截至2017年4月1日,全球远洋航运公司运力100强中马士基航运排第一,地中海航运排第二,法国达飞轮船排第三,中远海运集运排在第四位,而东方海外则位列第七名。论国际地位,东方海外的价值确值得关注。而0.84的市帐率,亦是卖点。

  随着集装箱运输的发展,航运业经历了之前的困难时期,单独船公司已无法在“低运输成本、高服务质量”下运营。因此,行业已走上大规模联营(航运联盟)方式,在运输服务领域航线和挂靠港口互补、船期协调、舱位互租,以及在运输辅助服务领域作信息共享、共建共用码头等。为保持竞争力,东方海外早已于上年四月与中国远洋海运集团、法国达飞轮船等成立航运联盟“OCEAN”。其近月已正式全面投入运作,配合“一带一路”峰会后市场对内地与国际间贸易量的良好预期,东方海外有望在经营表现以及吸引机构投资者资金上,皆可有更亮丽前景。而同样值得看好的,是其美国码头业务。于2012年,集团与美西长滩港(POLB)签下长达四十年的租赁合约,创下当时北美码头史上最大金额的合作案。按合作协议,东方海外将租用长滩港中部港区码头四十年,效益评估将高达四十六亿美元。如今美国本土经济重现活力,加上内地崛起与美国续增的贸易量,东方海外的价值将可进一步提升。

责任编辑:大公网 大公网

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