第七期

  近年来,随着国人收入的提高而逐步对生活品质的要求,旅游业越发的火热,而OTA(在线旅游)市场以近30%的增幅持续高速发展。途牛、同程、携程、艺龙等纷纷你方唱罢我登场,去哪儿网更是以闪电般的速度强势崛起,而后面还有旅游百事通、驴妈妈旅游网、乐途旅游网等等许多中小型的旅游在线站点蓄势待发。为此,各大网站为了市场份额这个投资人当下最看重的指标,一场烧钱大战不可避免的展开。

  在线旅游陷入红海市场

  据艾瑞咨询发布的《2015年中国在线旅游度假行业研究报告》指出,2014年我国在线旅游市场交易规模已达2772.9亿元,较上年增长27.1%,并将在未来四年持续保持高速增长,预计在2018年将达到6500亿元。但与之伴随的则是,国内OTA行业一直在跑马圈地,烧钱不止。

  从最开始携程和同程的“双程大战”,到后来的携程和百程签证大战,到途牛、驴妈妈、携程和同程均参与的门票大战,再到途牛和同程的出境游价格大战,各大CEO隔空对峙,一封又一封的公开信将积怨已深的矛盾再次升级。高管们不断叫板,自掏腰包贴钱,换取客户流量。

  在各大OTA网站上,“1元门票”、机票和酒店补贴等优惠政策早已红透了半边天。与此同时,BAT等互联网巨头的切入,更是引起在线旅游行业的不断震荡。价格没有最低,只有更低,烧钱模式越演越烈,传统OTA面临更加激烈的市场争夺。

  在线旅游业集体亏损

  据公开资料显示,今年一季度以来,OTA市场各大网站虽然营收大幅增长,但是其亏损额度也在不断创出新高。

  在已经上市的企业中,携程2015年一季度净营收同比增长46%,但净利润从去年同期净赚1.15亿变为亏损1.26亿元,这也是携程上市11年来连续两个季度亏损;去哪儿网2014年第四季度总营收同比翻倍,这是其连续三个季度营收增幅翻倍,但其净亏损6.8亿元,同比扩大达到455%;途牛网2015年一季度在营收方面也达到115%的增幅,同期其净亏损2.331亿元,同比扩大达2.71倍;艺龙方面在2015年第一季度也亏损1.8亿元。 

  资金不断 烧钱不止

  在上述企业的财报分析中,纷纷不约而同的把“基于研发费用和市场费用的增长,市场竞争激烈,价格战侵蚀利润空间”等原因作为亏损的主要原因。但这并没有影响众多企业的烧钱的决心。

  以目前行业内的老大携程而言,在去年12月3日,就宣布将在2015年投入10亿元以应对行业价格战。不仅如此,携程还将钱撒向了整个旅游产业链,不仅投资了易到用车和一嗨租车等打车领域,还重金入股了同程和途牛等同行企业,而近期更是战略投资了艺龙网。

  途牛旅游网联合创始人、董事长及首席执行官于敦德近期表示,未来三年,途牛将以持续的战略性投入,巩固途牛的市场地位。其底气则来自于今年5月8日,来自京东等投资者的新一轮5亿美元融资,京东成为了途牛第一大股东。京东不但可以帮助途牛拓展旅游领域,也使其在很长一段时间内资金无忧。

  去哪儿网去年与百度达成了长达3年期的3亿美元循环授信协议。而在今年3月12日,去哪儿网根据该授信协议从百度贷款5.070亿元,计划用于公司的运营和投资需求。

  另一个在线旅游巨头同程旅游也不缺乏资金,早在2012年,曾获得腾讯的千万元级别融资。2014年3月,同程旅游又获得腾讯等三家机构投资的共5亿元,此后公司还获得携程2亿美元以上的战略投资。

  此外,国内的产业资本很看好酒店和旅游市场,即使是目前规模较小的OTA企业,也不缺乏融资渠道。而这些企业融资后唯一的任务,就是用最短的时间将市场份额做上去。比如腾讯联手晨星资本为我趣旅行注资2000万美元;阿里巴巴和宽带资本为佰程旅行网投资2000万美元等等。

  烧钱还能持续多久

  对于几大OTA企业而言,一边是持续不断烧钱推动返现等让利优惠措施,另一边则是去年全面亏损的糟糕财报,其实日子并不好过。驴妈妈旅游网目的地事业部总经理姚帅认为,今年将是OTA返现等优惠力度很大的一年,且手机移动端的返现力度要强于PC端。

  “别人都那么做,自己不做用户就会流失。”劲旅咨询CEO魏长仁对于这种持续烧钱的举动指出,“未来究竟谁输谁赢,最重要的还是看谁能扛到最后。”

  易观国际分析师朱正煜则表示,OTA其实并不在乎一时半会儿的亏损。未来包括返现在内的价格战还将持续很久,行内预计2020年旅游市场才可进入成熟期,届时移动端将更加普及,线上线下业务整合更加完善。(文/李靓)

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