BDI指数连涨13天创年内新高 全年仍不容乐观

2013-03-20 17:07:24  来源:中国证券报

  受澳洲铁矿石出口以及南美谷物货盘的增加,BDI指数连续13个交易日上涨,3月18日BDI指数收报899点,创下年内新高。

  不过,受制于航运市场运力过剩的现实,多数分析人士认为,航运业难言拐点,今年对于航运业来说仍将是艰难的一年。

  事实上,面对低迷的航运市场,中国远洋(601919)已经开始出售旗下优质资产,以改善2013年业绩,降低其A股股票暂停上市的风险。

  指数反弹

  自2月26日以来,BDI指数连续13个交易日上涨,从741点反弹至899点,反弹幅度超过20%。

  招商证券(600999)在最新发布的报告中指出,在南美谷物丰收的提振下,近期国际干散货市场BDI指数持续上涨。季节性的南美谷物货盘有望在未来一段时间内继续支撑运价。谷物运输货盘集中采用巴拿马型船和大灵便型船,这两种船型将是本轮行情的主要受益者。此外,澳洲飓风造成的澳洲铁矿石出口积压的影响逐渐减弱,澳洲铁矿石出口增加也对BDI指数带来提振。

  在过去13个交易日中,以谷物运输为主的巴拿马型运费指数由939点上涨到1172点,上涨幅度达到24%;以铁矿石运输为主的海岬型运费指数由1291点上涨到1314点,但近三个交易日海岬型运费指数略有向下震荡。“巴拿马型船方面,南美谷物货盘及巴西部分港口的拥堵,使得大西洋(600558)市场运力较为紧张,运价上行;但太平洋(601099)市场前期快速上涨后本周进入调整。海岬型船方面,受到周二澳洲矿商集中出货刺激,运价先涨后跌。大西洋市场,哥伦比亚工人罢工结束,相关航线运价回升。”招商证券行业分析师指出。

  “截至本周(3月17日),国内港口铁矿石库存量为6723万吨,而去年同期的库存水平接近1亿吨,如果铁矿石价格继续下跌,国内会有一波补库活动推动BDI持续上升。”兴业银行(601166)如是预测。

  全年不乐观

  对于2013年的航运市场前景,市场仍比较悲观。“2013年的增量再加上庞大的存量,运力严重失衡的矛盾还将延续,船东如不加快老旧船淘汰进度,严控运力规模,近一两年国际干散货海运市场低迷将不可避免。”航运专家陈弋告诉中国证券报记者。

  据克拉克松报告预测,2012年底全球干散货船运力将达到6.9亿载重吨,较上年净增7390万载重吨,增幅为12%。2012年运力的增长速度超过需求增速的一倍多,折合成船舶,相当于多增长了637艘巴拿马船,运力的供需增长比高达2.4∶1,处于运力严重过剩状态。

  中国远洋在此前发布的业绩亏损预警中也指出:“国际航运市场运力增速仍然快于需求,供需失衡的矛盾依然存在,虽然不会比2012年更差,但市场形势仍然不容乐观。”

  在预期今年航运市场依然低迷的背景下,2012年预亏的中国远洋,拟出售旗下子公司中国远洋物流100%股权,接盘方则是中国远洋的大股东中国远洋运输 (集团)总公司。这一举措被市场解读为,中国远洋拟通过出售旗下资产以避免2013年因业绩出现亏损而退市。

  继2011年亏损104.5亿元后,2012年又将陷入亏损,如果业绩连续第三年亏损,中远将面临停牌退市的危险。

  兴业证券(601377)在最新发布的报告中指出,中远2012年中期物流业务的相关资产为133亿元,净资产约为60亿元。如果出售价格在净资产以上,假设按照1.3-1.5倍PB(平均市净率)收购,则其物流资产评估总值可能会在78亿-90亿左右,这意味着中远有望获得一次性收益18亿-30亿元。

责任编辑: 墨迹
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