中国远洋亏损抵四大龙头 律师提议罢免魏家福

2013-02-10 13:12  来源:中国网
        有分析指出,由于中远前期的激进扩张战略令公司各方面成本持续高企,在其他船企纷纷瘦身之际,公司的运力进一步扩张加剧了供需矛盾,业内普遍预计公司扭亏最早要在2014年。 

  “从每股最高67.84元跌到现在不足5元”,中国远洋(以下简称“中远”)连续两年巨亏或将成为“A股最大ST股”后,终于令一些投资者坐不住了。近日有律师公开表示,中远在主营业务和投资上巨亏无人担责,并联系中远股东提议召开临时股东大会审议是否罢免“魏船长”(中远董事长魏家福)。对于该问题,中远方面则一直归咎于行业周期等客观因素,对于公司战略判断是否失误避而不谈。昨日,中远证券事务部人士表示,公司已注意到该事件,目前也正在研究如何减亏。有分析指出,由于中远前期的激进扩张战略令公司各方面成本持续高企,在其他船企瘦身之际,公司运力进一步扩张加剧了供需矛盾,业内普遍预计公司扭亏最早在2014年。

  主业:激进战略失误难翻身

  作为全球最大的干散货运输企业,今年第三季度,中远干散货运输完成货运量同比下降16.2%,拖累了公司业绩。对于2012年继续大幅亏损,中远解释称是由于国际 航运业供求失衡;干散货航运市场持续低迷,波罗的海指数(BDI)全年平均值为920点,较2011年下跌40.6%;燃油及相关成本居高不下。而这一解释与2011年巨亏理由大体一致,外界关注公司为何连连巨亏。

  分析指出,除了行业、油价等客观因素外,中远5年前对航运市场形势判断失误导致了今天的苦果。据了解,中远在2008年航运市场火热之时采取激进扩张,盲目买船造船扩大运力,不计成本地做大规模,而当时的BDI指数在6000点左右。现在运价一落千丈,但当时签约的高价租船合同仍在履约期,2011年公司希望调整租船费率与船东发生争议,个别船舶被扣作为抵押品。中远旗下一家公司人士表示,高昂的合同价格推高了各方面成本,在其他企业纷纷“瘦身”过冬之时,中远船队不断扩张,进一步加剧了供需矛盾。“今年公司将有部分高价租入船到期,退租后将减少一部分亏损”。

责任编辑: 叶青
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题