宝马中国2高管先后离职 经销商利润危机显现

2013-01-17 07:53  来源:每日经济新闻

  日前,宝马(中国)发布了2012年32.6万辆、同比增长40%的销售数字,对于一家豪华车品牌来说,这样的成绩无疑是中国“微增长”车市中的一个亮点,也为即将于3月正式离任的宝马大中华区总裁史登科的职业生涯树立了一座高高的丰碑。

  但令人意外的是,在出色的销量业绩背后,数位宝马中国团队中的高管也随史登科同时离去。

  记者发现,就在宝马在华赶超奥迪的关键节点,史登科提前退休、核心本土化高管相继离职、渠道利润结构剧烈变化、经销商信心不足等一系列问题摆在了史登科的继任者安格面前。据了解,已到达中国的安格正在四处探访经销商,对中国市场进行“摸底”。

  两位高管先后离职

  在史登科宣布退休那一日起,便有业界人士发出预警,对于继任者安格而言,如何稳定由史登科一手打造的本土化管理团队,或将是其接盘之后的最大挑战。

  然而这一切很快变为了现实。就是史登科宣布退休后,负责宝马进口车销售的陆逸和负责华晨宝马国产车销售的戴雷也先后宣布离职。

  虽然宝马以及华晨宝马方面均发布官方声明明确表示,这两位高管的离职是出于个人原因。然而有接近宝马(中国)的相关人士向《每日经济新闻》记者透露:“高管层的离职还没有终结,这些人的离开和史登科的离任有一定的关系。所谓‘一朝天子一朝臣’,这也是正常现象。”

  史登科告诉 记者:“目前宝马中国在市场营销、公关、销售诸多重要岗位都尽量做到了本土化。”

  事实也确实如此。负责华晨宝马国产车型销售的戴雷尽管是位德国籍人士,但是他在中国完成学业后便进入了宝马中国公司,直到2007年正式升任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。

  这位中国江苏的女婿,与史登科一样操着一口流利的中文,在接受记者采访时,还会不经意间地冒出几个极具中国特色的词汇。

  相对戴雷而言,陆逸则是一位地地道道的中国高管。他从2004年跟随史登科从亚星奔驰汽车有限公司转战到宝马(中国),出任政府事务和公共关系副总裁,随后于2010年任宝马(中国)副总裁,全面负责进口车的销售工作。

  这样一个从中国本土成长起来的团队,是其他外资公司无法相比的。然而,在这支高效的本土化团队“分崩离析”时,宝马是否还能维持已取得了8年之久的高速增长,成为未知数。

责任编辑: 墨迹
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