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      2018年09月12日 19:40

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        由于谢成龙。已死,公司新任。大股东极力。撇清与涉事车辆的关系,对于伤亡。者,新公司没有。支付任何费用。

        6月3日。、4日,没有争取到任何赔偿的情。况下,车祸中两名死亡乘。客遗体在肇庆火化。

        “刹车出问题回桂。林再修”

        下午1点,刘守芳才。接过家人递给他。的一碗泡面,这是他当天的第一顿。饭。他用纸盒子垫手,。把面碗凑近嘴边,吃了几口,放下。,再也没有端起。

        “不。想吃。”他坐在轮椅上,右。腿膝盖以下截肢,刀口。刚刚愈合,怕与。轮椅摩擦,下面垫了一块毛。巾,里面还。是忍不住地。痛。旁边烟灰缸里,是他1个多。小时里抽掉的6根烟蒂。。43岁的他现在几乎烟不离手。

        “刹车要。换才行”。刘守芳清清楚。楚记得,3月31日,深圳,。车队杨师傅告诉过他和。谢成龙的这句话。

        刘守芳跟老板。谢成龙干了7年多。了。今年3月下旬,刘守芳。接到谢成龙电话,让他去深。圳跑一趟客运,线路。是深圳至湖南邵阳。。3月30日,。他和另一名外聘的司。机张甲贵抵达深圳。

        3月31日,。深圳坂田客运站,刘守芳随。谢成龙去取车。启动。桂C17126。时,车队的杨师傅告诉。他们,“刹车不好了,换了才行。”

        “修好得1万块。钱,当时谢成龙说,不修了,。回桂林再修。”老。板不愿意修,刘守芳没有多说什么。

        4月1。日,从深圳坂田。客运站出来,。他们最先到达。东莞高埗车站,在站。外,拉上了已经联系好的。10个客人。然后掉头去了东莞大。朗客运站,。进了站内。,拉上了25名买好票的乘客。

        刘守芳回忆,在大朗车站内。,他们停留了3。个小时,下午6点。才从大朗车站出发,前往。广州新塘。一个村子里,拉上。10名乘客。

        桂C17126核载49人,。他们共拉上了45人。。

        深圳。至邵阳,这趟路程总共800多公。里。

        当天,因为。清明节假期小车免费,二广高速。上车流较大。因。为知道刹车有问题,刘守芳一。直将速度压至高速限速的下限,。70-80。公里/小时。

        4月2日0时30分许,。行驶了仅200多公里,至二广高。速肇庆路段,车速突。然放缓,刘守芳。踩刹车,发现桂C171。26刹车失灵。

        刹车最终失败。,桂C17126右半部撞上了一。辆重型仓栅式半挂。车。

        刘守芳。记得,他当时头脑一。片空白,“蒙了”,。右腿被卡。住,剧痛。他记得当。时自己喊了两声谢成龙,好像。听到他“哼哼”了两声。

        最终,包括谢成龙、张甲。贵在内,坐在车。辆右前方的4人死亡,车内28。人受伤。

        接盘。“烂摊子”背后

        直到发生。车祸,刘守芳还不知道,他的。桂林公司的老板已经。不是谢成龙了。

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