中印将合建世界第二长高铁 造价近2000亿


  图:德里─钦奈高铁及“钻石四边形”示意图

  大公财经11月25日讯 印度媒体近日报道,印度正筹建一条造价约2万亿卢比(折合约2506亿港元、人民币近2000亿)的高铁,全长1754公里、时速300公里,来往德里和东南部主要城市钦奈,并称会在24日与中国签订可行性研究相关合约,预计两国将合建这条全球第二长、印度第一长的高铁。

  据凤凰网引述印度媒体报道:印度正筹建一条造价约2万亿卢比的全球第二长高铁线,24日将与中国签订可行性研究相关合约,预计两国将合建这条高铁。

  在今年9月中国国家主席习近平访印联合声明中,印方表示愿积极考虑与中方合建一条高速铁路。因此,上述高铁可以看作是联合声明的后续落地动作。

  莫迪“钻石四边形”高铁网项目

  计划中的“德里─钦奈高铁走廊”全长1754公里,连接印度城市德里与钦奈,预计建造成本将高达2万亿卢比,是印度新总理莫迪的“钻石四边形”高铁网战略一部分(连接孟买、德里、加尔各答、钦奈四大城市),预计建成后将成为全球第二长、印度第一长的高铁走廊,时速300公里。

  印度新任铁道部部长Suresh Prabhu负责加紧推进“德里─钦奈高铁走廊”计划。印媒报道援引该国铁路官员的话称,将派遣一个铁路团队赴华接受培训,“德里─钦奈高铁走廊”的研究工作预计将于明年初开始。受此利好消息激励,高铁相关概念股飙涨。

  另据澎湃新闻网报道:中国工程院院士王梦恕在接受澎湃新闻记者采访时表示,印度没有高速公路,运输主要靠铁路。实际上印度已经跟中国就高铁问题谈过数次,但他们既没有钱支撑建设,又没有资源可以跟中国交换,所以资金是其高铁发展的最大问题。

  铁路欲待更新 中日争生意

  数据显示,印度拥有6.4万公里铁路线,长度居世界第四位,每天运送乘客超过2300万人次。印度铁路部门是世界上最大的雇主,其雇员超过130万人。去年,印度铁路部门亏损3000亿卢比。

  另外,印度火车的速度普遍较低,当前最快列车为新德里到加尔各答的客车专列,其不含停靠站时间的平均时速为87.17公里。

  “印度也在跟日本谈高铁的事情,但目前看来似乎没有实质性的进展。”王梦恕透露。

  此前,日本已就印度另一条铁路线──“艾哈迈达巴德─孟买走廊”修建新干线一事,展开了可行性研究,日本首相安倍晋三强烈推荐印方购买日本的新干线,其卖点是更好的质量以及更高的安全标准,而中国高铁的卖点是更低的成本。

责任编辑:洪笑

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